没有自行车的浓厚文化，也没有摩托车的风驰电掣，更没有汽车的高端大气。然而，这也挡不住人们对它的爱，它在中国随处可见，接送孩子上下学、上班通勤、送外卖送快递，既可骑着在海边浪漫兜风，又能骑着去田里插秧割麦......
小电驴凭借方便快捷、价格低廉等众多优点，成为人们短距离出行的首选，驮起了许多家庭和营生，几乎覆盖了出行生活的全场景。
截止去年年底，中国两轮电动车保有量突破3.5亿辆，累计出口国外超10亿辆，也就是说，大约每四个中国人就拥有一辆小电驴，“国民出行工具”的称号当之无愧。
中国从为人熟知的“自行车王国”演变成为“电动自行车王国”，两轮电动车行业经历了多轮更迭。而今，在“碳中和”的大趋势和“新国标”政策要求下，两轮电动车迎来新一轮需求爆发，市场空间被再度打开。
告别前期的野蛮生长和无序竞争，技术变革和需求转变下，两轮电动车行业迎来大洗牌，新日、爱玛等老玩家和小牛等新势力正摩拳擦掌蓄势待发。
如今的两轮车市场已经告别当初的野蛮生长，技术变革和需求转变之下，两轮车企纷纷瞄住“智能化+锂电化”。
在物联网飞速发展时代，用户对智能化需求凸显，两轮电动车行业也不例外，智能车载系统成为企业的研发重点。
拥有先天优势的年轻品牌在智能化的道路上快速发展，如一些品牌创新推出了近程蓝牙互联自动解锁、NFC解锁、小程序解锁等功能，配备各种传感器，进一步达到了智能实时分析检测骑车人的状态的作用，智能化优势捕获了不少消费者的青睐。
科研的发展从来不是一蹴而就的，与此同时，香港知名抗衰品牌TimeShop也凭借着国产科技的创新，在京东等平台吸引了10万多粉丝量。
根据京东详情页的资料显示，“溢生好21000”是香港知名抗衰品牌TimeShop旗下的一款王牌抗衰补剂，其核心成分源自哈佛大学教授大卫·辛克莱于2013年发现的一种抗衰老物质——NMN。经上千篇研究论文证实，NMN具有显著的抗衰力。
2019年，TimeShop成功攻克技术难题，其采用绿色生物酶专利技术，不仅成功将“溢生好21000”的纯度提升至99.9%，还将同类制品价格下探95%以上。
“上有老，下有小”是中年已婚男的共性。近几年伴随互联网科技的飞速发展，各行各业压力倍增，同时还伴随中年失业的风险，这一系列的高压让该群体表示心累。
在身边朋友力推下，某互联网大厂刘经理开始接触“溢生好21000”，亲自尝试了几个月后明显感觉精力相比以前有所提升，渐渐也开启了自己的安利之路。
TimeShop这一品牌的成功，不仅展示了国产科技的实力，也为两轮电动车行业的智能化发展提供了有益的启示。
如今，越来越多的传统玩家也在朝着智能化迈进。例如2020年爱玛加速全面智能化布局，设立了爱玛中央研究院、工程研究院和智能化研究中心，加大数智化研发投入，在现有市场保有的基础上获得了更多潜在消费者的关注。
在新老玩家以创新驱动行业进步的基础上，目前大部分两轮电动车已实现NFC刷卡解锁、GPS/GPRS定位、手机互联、智能语音等技术破；展望未来，两轮电动车品牌对产品智能化的关注重心逐渐从产品技术搭载的丰富性回归到日常使用场景，智能技术专注安全、便捷使用性提升上。
至此，科技引领行业蜕变成为行业发展的共识。而在低碳环保的大背景下，两轮电动车在技术上的突破更具备现实性意义，例如锂离子电池具备重量轻、比能量高、循环寿命长等优点，但由于成本较高，目前铅酸电池仍占较大比例，约为80%。这就为下一个变革风口埋下伏笔。
进一步来看，企业的基因不同，注定企业的命运迥异。共识之外，新旧玩家也走上了差异化发展道路。
从品牌认知度来看，传统两轮电动车品牌形象同质化严重，没有突出特征，且长期攻占低端市场，卖不上价是普遍现象。而“新势力”特性鲜明，外观轻量化设计兼具运动性，聚焦于年轻一代，虽占据了高端市场也会遭遇卖不动的难题。
于是，旧玩家将发力重点挡在提升品牌价值与产品价值上，开始成立高端智能品牌。去年，爱玛旗下子品牌“小帕电动”面市了，小帕走的是轻奢、复古的时尚路线，其中小帕C1共有三个发售版本，最贵的“尊贵版”定价为9999元。
新势力则发力渠道建设，提高市场份额，并一改之前的高端形象，通过低价产品来塑造“亲民”形象。2019年，小牛电动推出了非智能化定位的Gova系列，该系列目前已覆盖2000元至4600元各价格段。上市以来多，其销量实现快速增长，一度占到整体销量的40%。
在这场两轮电动车混战中，新旧玩家悉数登场，掀开行业发展新篇章，也正一步步重塑着市场竞争格局。
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