回顾新能源汽车产业发展历程，2020年9月，我国新能源汽车生产累计达500万辆；2022年2月突破1000万辆；2023年7月第2000万辆下线；到2024年6月底，国产新能源汽车累计产销量均超过3000万辆。
造车新势力以及部分互联网企业，凭借技术创新和灵活的市场策略，成为撬动市场的“鲶鱼”；传统车企纷纷加大在新能源领域的投入，加速向电动化、智能化转型；汽车下乡、减免购置税、以旧换新等政策“春风”为新能源汽车市场持续助力……
随着产业布局更加完善、技术不断成熟，中国新能源汽车焕发出强大的竞争力和创新力，从“星星之火”发展为“燎原之势”。
8月11日，中共中央、国务院公开发布《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》（以下简称《意见》），提出要推广低碳交通运输工具，大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代，加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运等。到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。
业内人士认为，《意见》对于汽车产业实现绿色转型、低碳环保、高质量发展有着重要的指导意义。近年来在新能源汽车推广中，乘用车快于商用车，《意见》提出了城市公共服务车辆的电动化替代、推进零排放货运，有一定的针对性。
目前，北京、成都、深圳、杭州等城市都在大力推行城市出租车、公交车电动化。上海市交通委员会等五部门日前印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》，其中提到，计划到2027年底前，上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化。
与此同时，多部门持续组织的新能源汽车下乡取得初步成效，仅2022年到2023年，农村电动汽车的渗透率从4%上升到17%，增幅明显。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，当前新能源汽车对燃油车的替代效应正逐步增强，2027年新能源汽车市场处于对燃油车快速替代阶段，2030年我国新能源汽车产销量将达到3000万辆。由此，到2035年，新能源汽车成为新销售车辆主流的目标基本可以实现。
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