中船防务-是否参与大船重组？

一；中船防务是否参与大船重组？这事防务最近一段时间中小股东的疑问，根据我的经验，今年高层频繁变动，势必预示着防务近期筹备重大事项；

查看公司的公告可知，包括董事长、监事会主席在内的四名高管，今年辞职；尤其是董事长向辉明，才58岁，就提前退休，并且上任时间并不久，这种种的迹象表明，比较肯定的是中船集团的重组，几乎100%涉及到中船防务；

港股减持事件让我更加确信防务马上要进入重组程序，况且防务虽然业绩释放节奏稍慢，但是三季报超预期的可能性非常大；这波股价打压极不寻常！

二，中船防务参与大船重组的方式？

1、中国船舶通过向中船防务全体股东发行 A 股股票的方式换股吸收合并中船防务，港股会私有化退市，这样中船集团两个业务板块动力板块-中国动力，整装板块-中国中船，中国动力发行股份购买船舶的柴油机股份，继续聚焦动力业务；这个可能性应该是比较大，和集团的初衷也比较符合；

2、中国船舶和中船防务进行资产置换，以中船防务两大船长交换中国船舶旗下的军工业务，中国船舶聚焦民船制造，中船防务聚焦军船业务，毕竟军船业务不同民船业务，保密级别和政治任务都不一样；但是因为我国特色的社会主义制度，军船业务注定不会是大特赚的行业，只能寄托与052系列出口，但是052系列虽然性能强大，但这个价钱也不是谁都能付得起，历史上6000吨以上的军舰出口屈指可数！对于防务股东来说，这是一个最差的选项，回报率最低；这也是我最不愿意看到的结果。

3、中船防务以两大船厂和中国船舶交换中船柴油机股份，中国动力和中船防务合并，虽然听起来和选项一差不多，但差别防务最终的去处是动力板块，动力板块比整装板块赚钱多了，对防务来说是一个不错的利好，集团作为补偿，把集团剩余的柴油机股份注入中国动力，那中国动力的预期就会更加强；

个人认为，一选项是最快最省事的，三选项也不错，毕竟柴油机业务赚钱多了，最不愿意看到的是选项二，装入军船业务，那股价就惨了。

四、三季报，中船防务业绩会如何？

中报低价船都交完了，只有零星单子，从交船节奏来看三季报预计会有4-6亿，三季报是个拔估值的关键阶段，可以非常确定的事三季报防务一定会把欠的业绩和涨幅追上来，拭目以待；

五、本人重仓造船板块，难免有屁股决定脑袋的嫌疑，祝好！