泡财经获悉，9月11日晚间，港股上市公司$意达利控股(HK|00720)$意达利控股（0720.HK）公告，有条件同意收购目标公司全部已发行股本，代价为165,900,000港元，将透过发行及配发代价股份及发行承兑票据结算。根据公告，目标公司、瀚德逊香港、平潭大田、瀚德逊汽车科技（重庆）及瀚德逊汽车进出统称“目标集团”。目标公司直接持有瀚德逊香港全部已发行股本，瀚德逊香港直接持有平潭大田之100%股权。平潭大田直接持有瀚德逊汽车科技（重庆）之100%股权。瀚德逊汽车科技（重庆）直接持有瀚德逊汽车进出口之100%股权。
换言之，本次事实上为瀚德逊汽车科技（重庆）（简称“瀚德逊汽车”）等借意达利控股收购“曲线”登陆港股。
瀚德逊汽车科技（重庆）官网显示，其是一家专注于欧洲和美国轻型商用电动汽车市场的创新型汽车公司。在深刻把握全球汽车法规和标准的基础上，通过创新发展和链接全球先进的系统零部件供应链资源，以为客户创造最大价值为企业核心价值，致力于为客户提供最优秀的轻型电动商用车产品和定制化服务。
据悉，瀚德逊汽车在电动车领域采用轻资产业务模式，强调尽量减少资本开支及固定资产（例如传统汽车公司的制造设施、人力及重型机器）。该模式利用伙伴关系、外包及技术提供服务或产品，同时拥有最少实体资产。瀚德逊汽车已作出策略性定位，投放大量资源于电动车市场的研发，并在中国及欧洲取得多项重要牌照专利，透过发展合作、调整及改良从瀚德逊汽车于中国的合作伙伴（即汽车制造商及零件供货商）采购的电动车，以符合当地特定电动车标准及欧洲市场出口要求。鉴于以上所述，瀚德逊汽车已获得欧洲多个汽车经销商的81辆电动车订单。
瀚德逊汽车创办人兼行政总裁为叶子青，叶子青为中国汽车行业风云人物。其历任美国TIPE汽车部件公司汽车安全系统工程师，美国福特汽车公司产品开发主任工程师，北京汽车集团乘用车工程院院长，潍柴汽车有限公司总经理，长江汽车有限公司总经理、曙光汽车集团总裁等。
2008年北汽集团决定进军自主品牌轿车业务，叶子青先生第一个被点将调至集团组建乘用车工程研究院。期间参与了北汽“萨博汽车公司”知识产权的成功收购，并带领团队确立了产品战略、开发多款自主品牌轿车。曾获北汽集团一级劳动奖章。
意达利控股公告亦表示，“叶子青曾于中国及美国不同汽车公司担任若干重要领导及管理职务。其职业生涯荣获无数奖项，包括但不限于2016年中国经济新领导人物、中国改革开放30年汽车工业杰出人才及2016年寰球汽车年度营销人物云豹奖。”
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