东风本田近期开始人员优化了，补偿方案是 N+2+1，主要还是为了应对销量下滑和产能过剩的问题。裁员主要影响的是生产领域的员工，预计优化人数可能接近2000人。在裁员的大浪潮下，东风的这一补偿方案相对较为优厚，有报道称部分员工对此表示满意，甚至出现了排队争取被裁名额的现象。
看到这个消息还是挺唏嘘的，本田可是一代神话啊，曾几何时路上跑的3辆车里就得有一辆是本田。万万没想到也会有裁员停厂的这么一天。不过燃油车这两年日子确实比较难，现在的市场份额就是燃油和新能源平分，再加上国内绿牌政策比较好，更多家庭拿到的是绿牌。再加上燃油车的智能化水平也确实落后，所以面临这种情况也不意外。虽然现在仍有不少消费者还是会坚定选择燃油车，但本田也已经不是首选了。
时代变化变化太快了，可能过两年，行业又会是另一番景象了。
$东风股份(SH600006)$$本田汽车(NYSE|HMC)$$比亚迪(SZ002594)$
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