盖世汽车讯 据外媒报道，专业汽车诊断工具和设备制造商Autel发布应用程序Guided ADAS，使Autel校准系统用户能够使用其校准框架、目标板和快速设置功能，并通过OE软件（可通过内部访问或通过Autel Remote Expert平台进行访问）来校准Autel平板ADAS校准软件尚未覆盖的车辆。
图片来源：Autel
Autel以其行业领先的车辆和安全系统校准覆盖范围以及最快的新车市场覆盖范围而闻名。尽管如此，Autel仍然依赖于汽车制造商提供最新的车型诊断、维修以及校准软件和规格。这就造成了最新车辆覆盖范围到达Autel平板设备时会有一定的延迟。为了解决这个问题并为技术人员提供全面的一体化解决方案，Autel开发了Guided ADAS。
Autel ADAS销售高级主管Stewart Peregrine表示：“在新车型覆盖方面，我们总是在追赶。这是作为售后软件开发商的现实。然而，技术人员，尤其是从事碰撞修复的技术人员，仍需要校准新的或较新的车辆。借助Guided ADAS，Autel用户可以利用其校准系统的所有优势——使用简单、高效、逐步指导、光学定位、不平地面补偿以及经过验证的文档，结合我们优质的目标板、图案和校准器，并使用OE校准软件完成工作。”
Peregrine还表示：“Autel校准系统兼具创新和高效。有了Guided ADAS，即使用户必须校准新车时也能使用。Autel再次为用户提供了业内最全面的校准解决方案。”
Guided ADAS与所有Autel校准系统兼容：Standard、MA600、IA800、IA900或新的IA700框架，允许车间使用自己的OE订阅和工具，或与拥有OE软件订阅的Remote Expert（远程专家）合作，完成新车型的ADAS校准。
该应用程序提供三种校准场景。首先，车间内的技术人员或远程专家可以参考OE校准数据，确定该车辆使用与前一款车型相同的流程和目标板，并从Autel校准数据库中获取详细的设置信息，包括Autel校准数据库中的目标类型。Autel为北美销售的40多个品牌和数百种车型提供校准服务。
其次，技术人员可以输入并保存完全新的或现有车辆的规格，尤其是配备了新型ADAS组件且缺乏历史参数数据的车辆。最后，允许技术人员使用OE认可的Autel图案、目标板和校准器来校准识别的车辆。然后，技术人员需要确定目标的定位方法，如雷达位置、前置摄像头或车辆前部，然后输入目标的距离和高度，以满足OE的车辆定位要求。
接下来，用户选择“开始放置”。系统将显示MA600或Standard框架系统用户的放置说明，或激活光学定位摄像头，并引导IA700、IA800和IA900框架系统用户正确放置目标和框架。
远程专家平台
Autel远程专家平台使技术人员能够与拥有OE工具或订阅的经验丰富的远程专家合作，以在需要时完成校准。该平台还支持模块刷新、新ECU编程以及Autel软件目前不支持的OE任务。两年前，远程专家平台在Autel MaxiSYS Ultra系列平板电脑上发布后，取得了惊人的增长，平均每月订单超过4000份。
远程专家应用程序和网络平台通过点对点网络将技术人员与远程模块程序员、汽车诊断专家和系统专家连接起来，以完成需要OE数据、软件或工具的任务。远程专家平台利用了多服务器网络和传输速度的巨大进步。这些进步使其能够以较低的延迟将软件传输到技术人员车辆的控制模块，无论车辆是在街区内还是在几千英里外。
Autel的技术运营总监Maurice Miller谈到该平台时表示：“远程专家平台就像是技术人员与专家之间的虚拟生命线。无论是棘手的诊断问题还是模块编程，技术人员都可以使用该平台联系专家。ADAS校准辅助的需求正在迅速增长。随着Guided ADAS的发展，我们预计这一需求将进一步增加。”
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