8月20日，国产3A大作黑神话悟空发售，三天破千万销量使得众多国产游戏厂商羡慕不已，而在新能源物流车当中也有不少车型有着如此势头的，今天一起来看看这几款短时间爆火的新能源物流车和其爆火的理由。
远程星享V
2022年3月7日，远程星享V系列正式上市，据电车资源数据显示，2022年3月和4月，远程星享V并未挤入TOP榜单，但在2022年5月单月位列新能源物流车榜单第五，并从2022年10月连续16个月霸榜新能源物流车销量榜单。
从销量来看，远程星享V系列主要的销量来自其6方车型的远程星享V6E，货箱尺寸为2800*1600*1320mm，货箱容积为6.0m³，搭载有多款电池配置，由宁德时代、国轩高科、安驰新能源等电池厂配套，电池电量为38-46kWh，工况续航为240-295km。
在远程星享V家族产品上市之前，远程新能源商用车也有其他早期的新能源VAN系车型，如海狮轻客车型的远程星享E6和微面车型的远程星享E5L，但是在两者之间细分市场并没有一款有竞争力的产品。
远程星享V系列车型不单是针对该细分市场的第一款产品，也是远程新能源商用车正向研发的第一款VAN系车型。这款车完善了远程在VAN系市场的布局，在当时平台货运电动化的需求加快、对于大方量车型的需求增加的背景下，6方的中面车型对于传统微面车型有着降维打击的优势，加上远程新能源商用车的品控，逐渐积累起来的市场口碑以及经销商网络，从产品本身到市场需求，都决定了他的爆款属性。
随着货运市场的需求，目前远程星享V系列也进一步拓展出了7方大面的远程星享V7E和个体用户需求的远程星享V6E明窗车型，可见的是，随着新能源物流车销量的逐步走高，大方量和多乘员的需求也在逐渐变化。
开瑞江豚
开瑞江豚系列是开瑞新能源于2022年6月推出的一款中面车型，据电车资源数据，自开瑞江豚上市以后，仅有3个月没有挤进前十，其余22个月均位列前十，也是一台实打实的爆款。
从参数配置来看，开瑞江豚E6货箱尺寸2785*1595*1310mm，货箱容积为6m³，搭载多款电池配置，分别由国轩高科、宁德时代和中创新航提供配套，电池电量涵盖32-42kWh，续航里程为221-285km，其中最热销的配置为国轩高科40.55kWh版本。
开瑞江豚系列车型背靠着此前开瑞优优EV所打造的销售网络，并且针对平台货运的需求，足量地增加货箱空间和电量，是当时少有的6方中面车型，此外最重要的事，这款车在货厢的宽度、轮包间距、侧滑门宽度等都做了优化，做到了“三大同级最宽”，给货运司机提供了实打实的便利，这也是其在众多车型中脱颖而出的原因之一。
而在2024年，开瑞新能源也推出了开瑞江豚E7和开瑞江豚E5两款拓展产品，同时也推出了对开尾门的版本，完善了细分市场的布局，同时明窗版车型也随之推出。
瑞驰EC75
瑞驰EC75是瑞驰新能源于2023年年底推出的一款7方大面车型，上市销售的第二个月就挤入新能源物流车销量榜单，且连续霸榜新能源大面销量榜，是今年年初一个不折不扣的爆款。
参数配置方面，瑞驰EC75货箱尺寸为2830*1740*1400/1450mm，货箱容积为6.9/7.1m³，搭载由宁德时代和中创新航提供的电池，电池电量为41-50kWh，续航里程252-310km。
瑞驰EC75的热销可以说是天时、地利、人和三者均有助力。从去年下半年开始，随着运费持续走低，原本小车型的运载能力不足以保证收入，升级大方量车型，拉更多货才能维持以前相同收益，于是大面开始崛起，此为天时；而瑞驰新能源在VAN车领域凭借着EC35系列的口碑打下了深厚的用户基础，EC75有崛起的市场土壤，这是地利；最后则是瑞驰EC75本身的产品力，实打实的7方空间、双侧侧滑门、过硬的品控，加上驾驶室内众多人性化的细节设计，这是人和。
目前，瑞驰EC75仍然在针对市场需求不断做出微调，我们也期待瑞驰新能源能拿出更多好的产品。
五菱扬光
五菱扬光是上汽通用五菱于2024年推出的一款6.5方中面车型，上市价格为7.18万元起。从销量数据来看，五菱扬光自正式上市以后，快速增量，并在2024年4月登顶新能源物流车单月销量榜单。
参数配置方面，五菱扬光货箱尺寸为2830*1680*1365mm，货箱容积为6.5m³，搭载五菱红1号电池（蜂巢能源提供电芯，华霆新能源提供总成），电池电量为41.9kWh，官方宣称续航里程为300km。电车资源前段时间也对五菱扬光进行了一次满载实测，续航成绩即将公布。
五菱扬光的成功，首先俩不开上汽通用五菱在五菱宏光时代打下的经销商网络和用户基础，不局限于一二线城市的平台货运，也盯上了二三四线城市那数量庞大的个体用户群体，自带光环的五菱品牌，加上全国遍布的经销商网络，让五菱扬光迅速打开市场。据电车资源数据，2024年至7月，五菱扬光合计销量20830辆，销往全国30个省份的317座城市，其中销量最高的为东莞、佛山和武汉，但是销量也并没有出现此前新能源物流车销量过度集中的情况。
除上汽通用五菱的品牌影响力和经销体系优势外，五菱扬光的销售策略也给了这款车不少的助力。亮价销售+小电量拉低起售价的操作，很是博了一波关注。
另外，上汽通用五菱在五菱扬光的客货并用上的策略非常激进，明窗版面包车凭借场景选择更加丰富、保费更低、成本更低的经济优势，备受当地市场欢迎。目前河南地区、广东珠三角地区、长三角南京地区明窗车型的需求量以及销量都猛涨。明窗版车型凭借保险好买、上路不受阻等经济优势，于当下用户而言，既满足了拉货需求，也提高了收益。
从电车资源发布的新能源物流车7月销量数据来看，五菱扬光有近2/3的销量来自其明窗版车型。
小结
从头部主机厂的操作来看，自5方到6方，再到如今7方车型，平台货运对于大方量车型的需求是一直存在的，这也是这部分车型热销的原因之一。
同时，明窗车型的热销也向众多主机厂传递了一个明确的信号，在三、四线及以下的城市，往往单次装载量不高，且多有带人带货的双重需求，奠定了明窗车型实用性。一二线城市的明窗车型走势也不错，其中除去个体用户的油换电和特定城市的路权限制外，还有一个较大的影响因素在于保险问题，自2023年开始保险费用逐步走高，时至今日仍然没有出现回落的趋势，更有用户曾向电车资源表示自己无法购买营运保险，而明窗车型可以解决一定的保险难题。
不过回归到上述四款车型来看，四款车型都有着前序产品的奠基，同时本身的素质并不差，才能够成为热销产品。大家对于上述四款车型有什么看法呢？欢迎在评论区里留言探讨一下。
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