$欧线集运2412(INE|ec2412)$
洛杉矶，9月18日（路透社）——10月1日，码头工人威胁要在美国港口罢工。法国集装箱运输公司CMA CGM的北美首席执行官周三表示，东海岸和墨西哥湾将立即扰乱该国的货物流动。
国际码头工人协会代表36个港口的45,000名工人，包括纽约/新泽西州、休斯顿和佐治亚州萨凡纳。工会发誓，如果目前的六年合同在9月30日午夜到期时没有新的劳动协议，工会将停止工作。
CMA CGM北美负责人George Goldman在洛杉矶港主办的网络广播中说：“你一关门，事情就开始倒退了。”
他说，对于港口关闭来说，“一天太长了”。
CMA CGM是美国海事联盟雇主集团的成员，该集团正在与ILA进行谈判。
受影响的港口处理了大约一半的美国进口产品。担心的零售商、制造商和其他海运人一直在将一些货物转移到西海岸，以减少货物被困在闲置设施的机会。
总部位于哥本哈根的航运咨询公司Sea-Intelligence的分析师估计，可能需要四到六天的时间才能清理一天罢工的积压。
Sea-Intelligence表示，为期两周的罢工可能意味着港口要到2025年才会恢复正常运营。
运输专家表示，来自欧洲、印度和其他依赖横渡大西洋的直接航线的货物将受到最严重的影响。
与此同时，进口到最繁忙的美国。西海岸港口正在激增。
这是因为CMA CGM、马士基和其他大型集装箱运输公司的客户也一直在抢着万圣节服装和圣诞服装的库存，在此之前，任何潜在的劳工行动。与此同时，制造商一直在装载太阳能电池板和其他商品，这些商品旨在提高潜在的关税。
8月，长滩港是其113年历史上最繁忙的月份，数量比上年增长了近34%，这得到了进口激增40%的支持。
邻近的洛杉矶港报告称，在进口量增长近18%的推动下，8月份的销量增长了16%。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，从其他港口转移货物的激增很难量化。尽管如此，他说，洛杉矶每月可以处理约120万个20英尺的等效单位，而8月份处理的是960,597标准箱。
Seroka说：“我们可以处理这批货物。”
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