19 9月 2024 |世界协调时 03：59 时 作者 梁荣伟 编辑 德比普拉萨德·纳亚克
第一阶段涉及来自 3 家航空公司、4 个机场的 12 个航班
第 2 阶段将在 2025 年期间包括更多合作伙伴
由 CAO 等参与者组成的 SAF 行业联盟
当局在同一天的一份声明中表示，中国的可持续航空燃料 （SAF） 试点计划将于 9 月 19 日开始，中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司的 12 个商业航班将从中国四个国际机场起飞时使用 SAF。
当局补充说，参与试点的机场是北京大兴、成都双流、郑州新郑和宁波栎社国际机场。
该试点将分两个阶段进行，将涉及选定的航空公司和机场，直到今年年底，然后该计划将扩大到到 2025 年逐步包括更多合作伙伴。
该试点项目由中国国家发展和改革委员会和中国民用航空局 （CAAC） 于 9 月 18 日晚在北京启动，还见证了由中航油等企业发起的可持续航空燃料行业联盟的成立。
由中航油、中国民航大学和中国民用航空第二研究院发起的可持续航空燃料产业联盟也在活动中启动。
CAAC韩军在启动仪式上表示，减少燃料消耗和推广绿色替代品是推进航空业绿色目标的关键，尤其是当 99% 的排放来自航班时。
“SAF 与现有基础设施兼容，并可显着减少生命周期碳，是实现该国双碳目标的实用途径，也是进入航空增长领域的举措，”他补充道。
CAAC补充说，自 2012 年十八大以来，中国民航业在节能减排方面取得了进展，其航空货运机队的平均使用年限保持在 9 年左右，超过 27% 的机场车辆使用绿色能源。
与此同时，中国近几个月来一直在此类绿色燃料方面取得长足进步，因为它承诺在 2030 年之前实现碳排放达峰，并在 2060 年之前实现碳中和。
8 月，中国表示计划这样做加速 SAF 等生物燃料的开发，预计到 2030 年，该行业将增长到 15 万亿元人民币（2.1 万亿美元）。7 月，中国民用航空局启动了该国的第一个 SAF 技术中心专注于建立 SAF 标准和质量控制等领域。
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