是什么原因，让中船跟中重合并成立为一个笑话

$上证指数(SH000001)$   $中国船舶(SH600150)$   $中国重工(SH601989)$ 

上次有这么大规模合并的案，还是中国中车让我们看看当时情况

从2014年到2015年，是中国股市最疯狂的一段时间。也是国内最后一个牛市。

沪指一路狂飙，从2000点飙升到5178.19点，

而在这轮行情中最疯狂的股票当属中国中车。

南北车2014年比翼双飞，股价一口气从3元钱上涨到十几元，此时的南北车已经陷入疯狂，

直到2015年最终合并时，中国中车的股价已经接近40块钱，市值高达1万亿。

但中国中车登顶后，中国中车的股价永远被定格在了38.69元。

2020年五年时间，中国中车5年下跌，股价跌破6元，不及原来最高股价时六分之一。

但同时沪指表现也不好，下跌幅度也有50%多。

其实中车当时大涨有很多因素在里面。

（当时国际十大基金开始全面投资中国。在14年左右加码中国。当年也就2000多股。国内资本，国外资本火力全开。带动最后一个牛市。冲破5000点后开始回落。而中车是14-15最热门股票，当时定价，就可以套利十个点左右，当时开盘就连续三个涨停，大资金，小资金，外资，全面进入中车带动中车翻了11倍）

我们来看看中国船舶和中国重工的情况的

中国船舶与中国重工的换股价是停牌前的120个交易日均价！

其中中国船舶120日均价为37.84元/股，中国重工5.05元/股。

以此计算，中国船舶将以对中国重工股东每股发行0.1335股的比例，换股收购中国重工全部股东股票。

对于异议股东的现金选择权，预案给出了120日均价8折的价格，即中国船舶30.72元/股，中国重工4.04元/股。

因此大部分投资者认为这一价格显得对异议股东缺乏保护。按照他提供的兑换比，别说赚钱的都有可能亏钱。

而同时外部环境也极其恶劣。不恶劣也不可能到2700点。还有点守不住的感觉。

而当年带动中车翻倍的原因已全部没有。

1，内部资金越来越少。这几年抽血抽的太狠了。

（不管任何公司，上来就套现，没有一个认认真真做公司。）

2，国内资金选择投资股票的越来越少。也就是所谓的场外资金也越来越少，

（没有赚钱效应，买股票是投资公司，它却要把公司卖给你，所以没人玩了。）

3，外资全面出逃。全部回流去老美！

（老美这次降息之后，外资出逃会有所放缓。a股可以喘口气了）

4，场内资金越来越少，场外资金又不进来。北上资金在出逃，怎么可能上涨的。

5，中美对抗从台后走向台前，科技战，贸易战全面开始！

现在两家合并。并不是好事，因为现在没这么多资金了。并且像这种巨型航母，都跟指数是绑定的！

指数不涨它也不可能涨，而你认为指数还能像15年到5000点吗？

现在是大部分认为别说5000点了，能收复3000点都很难，更别说其它。

跌跌不休，不知道何时才能