【2024.09.19】
据报道，单季度来看，第二季度公司单季度主营收入207.46亿元，同比下降3.42%；单季度归母净利润10.11亿元，同比上升98.43%；单季度扣非净利润8.6亿元，同比上升1168.08%，整体业绩表现尚可，但毛利率为8.87%，仅同比增长2.26个百分点，未达市场预期，这主要受配套设备和劳动力成本上涨影响，以及交付的液化气船初期创新成本较高，属于偶发性影响，不具持续性 。尽管中国船舶在2024年上半年实现了扣非净利润扭亏为盈，且接单量和产能利用率有所提高，但其经营性现金流由正转负，显示出公司在快速上量的同时也面临着较大的资金压力。此外，公司毛利率虽有提升，但仍处于较低水平，未来业绩增长的持续性存疑。2024年上半年，中国船舶的新接订单虽然增长，但市场对于其后续订单的持续性和利润释放存在担忧，尤其是在全球经济低迷的背景下，市场担心可能出现弃单现象 。
9月3日起因筹划重大资产重组停牌，今日复牌。虽然从长期战略角度，此次中国船舶换股吸收合并中国重工，有利于进一步聚焦国家重大战略等，但资本市场在复牌首日反应平淡，存在资金流出情况。从市场交易心理角度，部分投资者认为前期股价从2022年以来已经走了一个较大的上升趋势，从14块钱最高涨到过43块钱，市场可能已经提前消化了重组的利好预期，所以在复牌后选择兑现利润。尽管开盘高开，但股价持续走低之后，本日主力资金卖出已位居榜首，资金的大量流出反映出市场部分资金对该股票的短期看空情绪，对股价形成了较大的下行压力，值得关注盘点，可前往阅读《回顾 | 神船竟跌翻，茅台再上榜》
【历史盘点】
09月02日：《盘点 | 中国船舶吸并消息后直奔跌停》（市值变化：-155.19亿，涨跌幅：-9.04%）
08月11日：《周盘点 | 中国船舶遭主力持续抛售》（主力资金：-10.10亿，涨跌幅：-7.36%）
8月05日：因主力卖出登榜（主力资金：-3.17亿，涨跌幅：-4.05%）
07月25日：因主力卖出登榜（主力资金：-4.08亿，涨跌幅：-5.50% ）
07月23日：因市值跌幅登榜（市值变化：-57.25亿，涨跌幅：-2.98%）
07月18日：因市值涨幅登榜（市值变化：+50.54亿，涨跌幅：+2.74%）
06月28日：因外资买入登榜（沪深通：+4.73亿，涨跌幅：+7.84%）
【数据盘点】
市值变化（亿）：+51.88亿
最新市值：1612.76亿
（股价）
昨天收盘价：34.90
本日收盘价：36.06
（详细数据）
涨跌额：+1.16
涨跌幅（%）：+3.32%
成交金额（亿）：40.77亿
主力资金（亿）：-6.25亿
沪深通（亿）：（机制调整，未披露）
（累计涨跌幅）
一个月：-7.19%
一季度：+24.29%
二季度：+10.93%
2024年以来：+24.7%
$中国船舶(SH600150)$ $上证指数(SH000001)$ $深证成指(SZ399001)$
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