$赛力斯(SH601127)$ 今天，徐直军强调，引望开放股权后，“华为不造车”的原则将更坚定，“如果华为造车，只能是华为品牌车，充其量就像华为手机一样，占10%—20%的市场份额。但是做了以后，引望就只能为自己服务了，说不定还要建汽车制造厂，对于中国汽车产业来说，无异于重复建设。
这是徐今日的官方说法，对于这个观点，我是认可的，毕竟，能够放在台面上说，但不全面，不深入，而且，他不能说！
华为不造车的根本原因，我个人认为是：以华为的狼性文化加强断崖式领先的技术，如果华为亲自下场造车，请问，国内有几家车企能活过两年？而目前，车企的主体在果子手里，资产规模宏大，如果这些巨量资产流失，这是任何一个车企都无法接受的，谁都承担不起这个责任。因为，比车企附加值小的多的手机、平板华为为啥亲自下场？因为，这两个市场是充分竞争市场，都是民企作为主体，不会伤及果子。不过，这些话，老徐不能说。
你在某平台发了，遭到疯狂攻击，我把回复附后【统一回复一下】只要说华为好，一帮喷子无脑黑，好似刨了他家祖坟。我就说几个事实吧。1华为不造车，却有四界找他合作，有民企，有国央企，甚至连中国汽车老大，唯一进入全球前十的比亚迪也找他合作。2华为不造车，其刚刚成立的引望公司估值高达1150亿，在国内汽车行业排名第四，超过绝大多数车企。更牛的是，这个你们看不上的公司却有企业争先恐后的真金白银去入股，赛力斯115亿，长安阿维他115亿，北汽的正在路上，江淮，奇瑞都在沟通中。3华为不造车，其赋能的问界从一个濒临倒闭的小厂仅仅用了两年左右的时间，市值涨了10倍，行业排名前四，成为国内第二家，也是最短时间实现盈利的新能源车企，M9持续火爆，成为50万以上豪华车的王者，也是自主品牌从未有过的高度。4华为不造车，但自从华为赋能车企，以前质疑，挑战华为技术的大佬销声匿迹了，哪些曾经挑战质疑华为的无一不被打脸，到处指点江山，教人家造车的所谓专家消失了，华为堪比一个照妖镜……5华为不造车，其智驾系统却是唯一全量推送，无图，端到端，高速城区全覆盖的，没有之一……这些黑子视而不见，却去无脑黑？难道，跪着很舒服吗，习惯了？无法接受一个让你站起来的人？
12.19华为余总与四界直播！余总说，鸿蒙之行，在一起！尹总也说，日本丰田一家公司带动日本整个汽车产业的崛起，我们也需要华为这样的公司，带着大家一起突围，而不是自己一个人，为了赚钱。这个格局不是一般的高。最后，余总留下的一个问题：关于企业要聚焦，做精做强的事，我很认同，当你在生存线挣扎的时候，所有合法的钱你可以赚，但当你拥有足够的财富时，就要考虑社会价值了，比如，我们现在国家说自主可控，这就是战略，企业是不是主动参与并承担？
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