航运行业碳中和梦碎？MSC高管揭示绿色燃料的真正挑战！

据漫航观察网（MNavigation）了解，减少碳排放已成为各方关注的焦点。作为全球最大的集装箱航运公司，地中海航运公司（MSC）的海洋政策主管巴德·达尔（Bud Darr）最近表示，绿色燃料的短缺是行业面临的最大挑战之一。 绿色燃料的稀缺性达尔在接受《ShippingWatch》采访时透露，MSC约五分之一的液化天然气（LNG）双燃料新船目前实际使用LNG作为燃料。然而，绿色燃料的短缺使得这些船舶在实施低碳运营时面临重大挑战。他表示，虽然公司已经在积极探索可持续燃料的选项，但市场的供给限制仍然让他们无法如愿以偿。

“从我的角度来看，IMO最重要的成果之一是要建立一个适合全球的燃料标准，结合经济因素，以加速能源转型，”达尔指出。这一标准的出台将为航运业提供一个清晰的框架，推动各方采取更有效的措施来减少碳排放。 MSC的积极应对 MSC运营着约830艘船舶，包括邮轮和散货船，手中还有大量订单。他们一直在幕后与贸易协会合作，推动各项提案的制定，这些提案各有其独特的优势。达尔强调，近年来，他们一直支持碳定价机制的实施，无论是以征费的形式还是排放交易体系（ETS），并希望与燃料标准结合，为行业的可持续发展铺平道路。 在即将召开的IMO会议上，预计将讨论多项提案，以确定航运业如何有效脱碳。达尔警告说，这将对像MSC这样的“大型公司”造成巨大的经济压力，特别是在实施这些新规的初期阶段。 行业的转型与未来展望 航运行业正处于一场深刻的变革之中，尤其是在应对气候变化的背景下，转型势在必行。然而，转型的道路并非一帆风顺。绿色燃料的供应、技术的进步以及市场的变化都是影响这一进程的重要因素。 达尔认为，建立统一的燃料标准和经济激励机制，将有助于行业在未来几年内逐步过渡到更环保的运营模式。他的观点不仅反映了MSC的立场，也代表了整个行业在面临环境挑战时所需的集体努力与合作。 面对绿色燃料短缺这一巨大挑战，航运业亟需建立更加紧密的合作关系，以促进可持续燃料的开发与利用。MSC的经验和努力展示了航运巨头在应对环境政策时所需的灵活性和前瞻性。