南都电源（300068）
鹏辉能源（300438）
固态电池(BK0968）
如果新一代固态电池技术落地，很可能会让现有龙头企业的优势造成巨大的削弱。固态电池目前来讲还是在用锂的这一套电化学体系，所以企业对于电池的理解积淀是有帮助。但有一个地方会出现很大的问题，那就是涉及到生产工艺和原有设备会有比较大幅的调整。
固态电池真正的麻烦是成膜工艺。传统工艺是往里面注液，但如果是固态电池，必须需要让这层固态电解质跟它贴合压实。
这个过程要么是通过压，要么是通过烧，不同的固态电池的材料成型方法不一样。总归要通过一种方法把这两块材料贴合在一起，而且在使用过程中不能发生明显碎裂。
所以这个过程涉及到的工艺跟传统锂离子电池的生产工艺会有比较大的调整。过去工艺上的卷绕和一些小技巧就用不上了，大家重回同一起跑线，就是选择合适的原材料成型。这个过程中技术壁垒会进一步集中在电池这块。
所以我们现在看到，现在鹏辉能源 南都电源以及众多初创公司会对固态电池更感兴趣，投入研发的资金占比也更大，
现有的优秀公司对这种新技术的态度是？
如果从自己利益这个角度来看，大家主动去牵头破坏现有技术格局的积极性是偏不足的。我们无法精确定位他们想法是偏乐观还是悲观，但总归他们会倾向于保守，如果说没有看到一个明显趋势，我们观察到的这些龙头更多是进行储备和研究，万一别人推动了这个齿轮，要么得跟得上，要么得先拔头筹，自己不能没有。
但要说让企业主动去打破技术垄断、利益格局，积极性不那么强。很有可能的情况是，龙头企业已经掌握了相对成熟的技术，但不会大规模扶植产业链。产业化速度与龙头的积极性或者说龙头的战略想法有关。
技术从出现到挣钱的时间周期要多长？
它既与研发或者是小批量生产过程中的技术进步有关，也与龙头的想法有关。有些人觉得只要技术走通了、钱不是问题。但钱不是问题的前提是真正走通了。这就是一个先有鸡还是先有蛋的问题，你不先砸钱把它跑通了，别人根本看不出这条技术路线能不能在破产之前见到曙光。很多企业面临这样的问题，投早了对于一个小企业来讲很有可能是灭顶之灾，再回头去讲干的事是对还是错，意义都不大。
固态电池新技术的突破能够带来的利润率能否大幅超越前者是决定投资者下注的关键！
当前动力电池竞争比较惨烈，二梯队普遍都不赚钱，站在他们的角度，如果觉得自己具备一定的技术积淀，看好一个新技术的发生，我完全理解他们投入的动力，共同来推动行业的技术发展。
新技术是否会形成新的产业链，从而形成新的竞争格局？
这主要是对固态电池来讲，固态电池会加速正极负极的新材料导入，之前的难点主要在于原有的不支持这么激进的原材料的应用。上游做的事情主要是按照封装要求做出来。上游并不考虑用了以后会遇到什么问题。所以固态电解质是个全新的东西，但正级、负级要是有能力用更激进的材料，当然可以配合研发更激进的生产。
国内企业在固态电池领域的国际竞争力如何？
有竞争力。电池领域真正有资格坐上牌桌的，就是中、日、韩三个国家。日韩的产业发展是跟着3C产业做配套起来的，后来日本掉队比较明显，因为日本在技术或者是规模化始终做得比较保守。后来崛起的是韩国，我们现在的新能源车企、锂离子电池龙头，前身都是在为日韩企业做代工或者说做生产。
形成技术储备以后，尽管车规级要求变得更严格，但底层是相通的，后来中国在2013-2015年做了比较大的战略抉择，给了比较大的政策支持，实现了相对日韩企业的明显反超。
最近前十名的全球动力电池装机配套企业里，中国应该至少占了三席，也可能是四席甚至更多。固态电池这部分其实也是这三个国家布局得比较早。
中国企业的特点是，龙头、二线、初创和整车厂企业都做了比较大的布局，百花齐放。
日本这边主要是丰田（提及企业仅作为案例说明，不代表投资建议，下同），松下跟丰田应该是合作关系，但从专利数上看，丰田一骑绝尘。从专利数和布局时间看，丰田应该押宝固态电池是解决现有瓶颈的未来之光。所以它在这三个国家间暂时处于领先。
韩国应该LG和SK on为主，它们也是传统龙头。
如果固态电池不出现太大的颠覆，我还是非常看好中国能继续拔得头筹。它是比较大的迭代，但没有脱离开传统。我还是相信，从以前锂离子的发展来看，产业链配套、投放，以及终端市场的拉动这几点更重要。
美东时间9月20日，美国能源部宣布，向14个州的25个电池项目拨款超过30亿美元（约合人民币212亿元）
目前随着各国都在加大对电池产业政策和资金支持，未来作为以新能源产业最为庞大的市场，在锂电池技术迭代升级为固态电池的过程中一定会出现重大的投资机会和为时代发展作出贡献的优秀企业。
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