智能驾驶技术飞速发展，对车规级传感器的需求日益增长。
尤其是当下各车企相继发布纯视觉智驾系统，结合视觉传感器和顶尖的AI算法，摆脱对激光雷达、高精地图等的依赖，用更简洁高效的摄像头硬件系统，实现覆盖范围更广的智能驾驶。
而CIS作为车载摄像头模组核心感光芯片，是影响摄像头成像性能的关键，占摄像头模组物料成本的50%以上。随着国内车载CIS市场规模的进一步扩大，包括国内造车新势力引领ADAS升级驱动，本土CIS站上了风口。
从技术角度来看，相对手机摄像头“卷”高像素，如目前的4800万/6400万/1亿2亿像素，汽车对CMOS图像传感器芯片像素要求不高，但对芯片的性能、寿命、安全性、可靠性与稳定性等方面要求更严苛。
与此同时，车载摄像头需适应极端的工作环境，如更宽的温度范围、高振动、多粉尘及电磁干扰等，同时保证长达15年的使用寿命，国内仅有少数能够提供车规级CIS解决方案的厂商。
比如，深圳市元视芯智能科技有限公司（以下简称“元视芯”），在低噪声和低功耗读出电路、高动态MetaHDR、双排ADC设计、LOFIC+DCG HDR等核心技术加持下，创新性地推出了具备低功耗、高感光度、超高动态、超高帧率的车规级CIS产品。
值得一提的是，9月20日，元视芯在其深圳总部隆重举行AEC-Q100车规级认证证书颁证仪式，标志着其在汽车电子领域的又一重大突破。此次授证仪式，不仅是对元视芯技术实力的权威认可，更是其车规级CMOS图像传感器（CIS）产品全面迈向车载市场的重要一步。
元视芯汽车产品线总经理刘兴虎表示：“获得AEC-Q100车规级认证，是对元视芯CMOS图像传感器产品性能可靠性及安全性的高度认可。我们将以此为契机，加速推进车规CIS产品的市场化进程，为智能驾驶、自动驾驶等前沿技术提供更加可靠、高性能的视觉感知解决方案。”
诚然，AEC-Q100认证，作为汽车电子元件可靠性测试的国际标准，其严苛的测试流程涵盖了温度循环、湿度、机械冲击等多个维度，确保产品能在极端汽车环境下稳定工作。这项认证不仅是对产品质量的严格把关，更是对企业研发实力和生产能力的全面考验。
而元视芯成功通过AEC-Q100认证，意味着其车规级CMOS图像传感器已达到国际一流标准，为进入全球汽车供应链体系奠定了坚实基础，无疑将加快其车规CIS产品的市场拓展，为国内外汽车厂商提供更加优质、可靠的视觉感知部件。
相较之下，CIS已是发展较成熟的市场，后来者若想突围且立足头部并非易事，若没有挑战者勇敢踏出前进的步伐，行业也难以有新的发展突破。毕竟智能汽车对视觉应用的需求一再升级，作为其核心器件的CIS芯片也需不断创新。
目前，元视芯的MAT Series系列CMOS图像传感器，覆盖1.3MP(型号：MAT130）、3MP(型号：MAT330），可应用于电子后视镜、360全景成像、高级辅助驾驶(ADAS)等车载应用领域，并已在快速市场化落地中。
回顾其发展历程，这家成立还不到三年的CIS新秀企业，以惊人的速度从零起步，迅速实现了车规级产品的成功落地，大有「后来居上」之势，发展之迅猛，令人瞩目。
由此可见，尽管从全球竞争格局来看，CIS行业尤其是车载CIS行业壁垒较高，国际供应商与国产芯片的竞争更显胶着。但随着元视芯等的车规级CIS不断放量，叠加国产替代驱动，国产车载CIS芯片或将迎来关键的规模化契机，有望在2024年开启新一轮增长。
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