提到网约车，除了滴滴外，很多人都应该用过高德打车，作为拥有上亿用户的高德地图，打车业务正成为它为数不多的变现任务。
与滴滴打车不同，高德打车是一个聚合型平台，司机主要来源于其它平台，包括滴滴、曹操、T3等数十个平台。
多平台供给司机解决了高德打车的司机供给问题，但也带来了很多麻烦，各个平台对司机的审核及管理标准并不一致，导致了很多驾驶素质低的司机出现在了高德打车平台上。
9月19日值接Talk就在成都遇到了一位"危险"的高德打车司机，这名司机不仅突然在道路中间停车，还与其它司机进行了对骂。
当时我正在带着家人前往双流机场，在高德上打了一辆曹操出行的网约车。
这辆车在行驶过程中，司机突然加速别停了前车，随后用手指向前车司机，大喊这个司机剐蹭了他的后视镜，并且对峙了接近2分钟。
在对峙的过程中，这个司机情绪激动，并且没有选择打开双闪或者靠边停车的举动，不仅阻碍了交通，而且还容易导致事故。
在这名司机对骂的过程中，因为带有小朋友，我没有制止或者干预，但是回北京后再次回想，确实很吓人，如果对面的司机采取过激行为或者被后车追尾，后果难以想象。
随后我选择了与高德地图客服沟通，要求他们提供司机停车的具体位置，但是如今已经过去了4天，高德客服一直拒绝提供，这个确实让人心寒。
在与高德沟通过程中，它们的客服只是机械性的重复表示，会按照平台规则对司机进行教育等措施，但是询问规则详情的时候，客服却表示无法告知。
对于司机的这种行为，其实高德应该立刻将该司机的资格取消，拉入黑名单，他的这种行为对于网约车平台来说，其实是个随时可以重大的风险点。
对于构成危险驾驶的别停车辆行为，根据《中华人民共和国刑法》的规定，行为人可能面临拘役、罚金等刑事处罚。同时如果这种行为导致重大交通事故，造成人员重伤、死亡或重大财产损失，还可能构成交通肇事罪，面临更为严重的法律后果。
面对着司机的危险行为，高德的处理确实太敷衍了，这种行为对于高德打车来说，不仅严重影响了品牌形象，而且还会造成用户的流失。
作为阿里旗下的子公司，高德打车近两年加速了商业化，甚至还传出了与饿了么整合的消息，但通过效果来看，并没有取得很大的突破。
拿打车业务来说，聚合模式虽然可以解决司机短缺的问题，但是无法保障服务及体验，仅黑猫投诉一个平台，关于高德打车的投诉就超过了12000条。
可以看到有大量的网友吐槽高德打车司机态度差，危险驾驶等，这会导致高德很难留住这些用户，这也是为何在市场份额上，高德打车始终无法赶超滴滴的重要原因。
譬如有网友称8月27凌晨打车，司机态度非常差并且一直在催促且严重超速，在地面一度飙到160码，到了距离第一个途径点两百米左右的位置让下车。
还有网友在网上分享自己如何从高德转到滴滴的。
网友称作为高德的忠实用户，最近两个月基本上不怎么用高德。之前可能是因为情怀，觉得高德打车快，价钱便宜（主要穷）。最近半年用了高德，频繁出现如下问题
1. 司机要不就是绕路不接，或者约定之后以不等待为由拒单（停车地点没有限停车，且等待时间不会超过2分钟）
2. 车型极其混乱，10-20单的司机很多，打分4.1也能接单，司机素质也参差不齐，“仿佛进了司机被窝”
3. 无缘无故偷偷给你加上出租车，一次两次三次
滴滴虽然也不完美，但至少90%打到的车服务和素质均优于高德。
作为一个拥有上亿用户的平台，高德近两年一直在尝试盈利，除了打车外，高德还先后尝试了票务、团购等平台，但是均收效甚微。
去年高德与口碑合并了，成为了阿里系本地生活的重要平台，想要做好出行、团购等本地生活，服务格外重要，高德还是要重视好用户的体验，否则想要盈利真的很难。
作为高德的忠实用户，经历过此次司机的危险驾驶后，我可能也要抛弃高德了。
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