据乘联会数据，9月1-15日，乘用车市场零售82.8万辆，同比+18%，较上月同期+12%。今年以来累计零售1,429.3万辆，同比+3%；9月1-15日，全国乘用车厂商批发86.8万辆，同比+9%，较上月同期+45%。今年以来累计批发1,680.8万辆，同比+4%。8月经销商去库进展顺利，据中国汽车流通协会数据，8月份汽车经销商综合库存系数为1.16，环比-22.7%，同比-24.7%，叠加政策与新车带动的销量增长，经销商信心回升明显，批发端销量回暖明显。
新能源方面，9月1-15日，乘用车新能源市场零售44.5万辆，同比+63%，较上月同期+12%，今年以来累计零售645.4万辆，同比+37%；9月1-15日，全国乘用车厂商新能源批发44.1万辆，同比+49%，较上月同期+29%，今年以来累计批发712万辆，同比+32%。
据乘联会预计，9月狭义乘用车零售市场约为210.0万辆左右，同比+4.0%，环比+10.1%，有望在去年高基数效应下取得正增长，新能源零售预计110.0万辆左右，同比+47.3%，环比+7.3%，渗透率约52.4%，继续稳定于50%之上。
中央与地方政府补贴共振，政策效果持续释放，“金九”消费旺季车市热度延续。
中央以旧换新政策方面，据商务部数据，截至9月18日，商务部汽车以旧换新信息服务平台累计收到补贴申请超104万份，带动新车销售额约1300亿元，8月22日以来，以旧换新补贴日均申请量超过了1.3万份，呈现加速增长趋势；
地方置换补贴政策方面，近期河北、江西两地推出汽车置换补贴政策，其中河北省内卖旧车买新能源乘用车补贴1.5万元，卖旧车买燃油乘用车补贴1万元；江西省内卖旧车买新能源或燃油乘用车补贴1.2万元，据乘联会统计，截止9月19日，全国几乎所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，前期其他省份置换补贴政策效果开始逐渐显现，配合中央以旧换新补贴政策为车市“金九”销量增长注入强劲动力。
受益标的：
A股市场，广汽集团、比亚迪$比亚迪(SZ002594)$、长安汽车等。
美股市场，能链智电(NAAS.US)$能链智电(NASDAQ|NAAS)$是中国充电服务第一股，Q2及上半年财报显示，公司在盈利方面取得重大进展，2024年6月首次实现单月经营侧净利润转正，其中充电服务的盈利订单占比超过70%，创出历史新高。在盈利水平持续走高的同时，2024年Q2营业收入达9170万元人民币(1260万美元)，同比增长89%。公司目标是第三、四季度持续盈利。
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