众所周知，这些年来，美国一直在大力发展新能源领域，当然，由于中国已经走在前面，华盛顿的阴谋阳谋就层出不穷。
从对经济的共享来讲，电动汽车领域是美国行动的重头戏，尤其是新能源电池，美国一共在走两步棋。
本来美国在1980年开发出更好的锂离子电池阴极材料，，但是美国没有当回事，直到08年危机之前，美国能源重心依旧是石油，为此大力搞页岩油。
后来，中国开始投资并且持续扩大，以至于现在地位无可比拟——韩国SNE Research的数据，今年前七个月，CATL这家中国公司占全球电动汽车电池产量的38%，而比亚迪则以16%的份额位居第二。没有一家美国公司进入前10名。
在拜登幡然醒悟以后，大力推进美国产业，下了两步棋：
其一，“割裂”供应链，无论是稀土还是其他矿产，美国生产建立自己产业链，近期就宣布了一个MSP新的措施，这是美国与13个国家和欧盟委员会于2022年建立的框架。
概括起来就是美国带领这些国家花钱投资，并且在成员国内开采，加工……值得一提的是，这里面不能只有资源，也得有相应的基础设施和技术，这方面中国全球独一份，导致MSP的国家中有很多要么引入中国投资，要么拉中国投资一起推进。
然而，做这些目的无疑是降低生产成本，毕竟按照当下来看，西方电池没有竞争优势，尤其是在世界需求不济的情况下。
以今年市场为例，根据挪威咨询公司预计，全球锂离子电池产量将超过1500千兆瓦时(千兆瓦时)，中国的产量将超过1000千兆瓦时，这个占比于5年前而言，还高不少。
值得一提的是，欧美还在对中国加关税，殊不知这种情况可能会加速中国实现贸易关系多样化的战略，尤其是在亚太地区、拉美、中东和非洲。
如此以来，将促使更多的中国电动汽车和电池制造商考虑在海外建厂，以降低成本，提高竞争力。相比之下欧美所产更没有了竞争优势。
另外一个美国提出的想法就是新技术的开发。说实话，中国在锂离子电池方面，很难想象美国会赶上，唯有有戏的也只有这一块。
目前有一项技术，美国领先——铁-空气电池。
金属空气电池的能量密度理论上可以比锂离子电池高出数倍，而生产成本却低10%甚至更多，当然美国着力发展的这项技术全球推广并没有开始，主要原因是不被广泛认可。
铁—空气电池的特性令其并不适合电动汽车。一方面是因为铁比锂更重，另一方面是其充电效率和充电时间缓慢，无法实现快速充电。
实际上，当下电池角逐的主要方向就是固态电池，谁走得快走的远谁的优势就大，目前中日韩是这一块发力较多。
总的来说，在新能源电池领域，从美国的动作和政策来看，已经打算深度和中国竞争，可以说全球“电池战”在美国发起下已经开打。
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