定了！股价大幅下跌，尤其是主要指数成份股大跌连跌，监管出手了！$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
证监会发布市值管理指引征求意见稿，要求上市公司依法做好市值管理，积极运用并购重组、股权激励、大股东增持等提升投资价值。对主要指数成份股公司和长期破净公司作出专门要求，要求长期破净公司制定价值提升计划。
消息传来，前期萎靡的标的一个个都像打了鸡血一样，争取积极表现，否则监管的铁锤可够喝一壶的了。
这不，继昨日大涨之后，今日早盘，新能源车龙头ETF（159637）高开高走，场内价格涨超4%，成份股赢合科技、德方纳米、比亚迪、天齐锂业、宁德时代、盛新锂能、科达利、盟固利等领涨。
新能源车板块从2021年高点来算，已经连跌三年了，回调超过60%，妥妥的大跌连跌板块。时间拉到今年，今年以来，新能源车龙头ETF（159637）成份股里就有一票标的跌幅惊人。小编拉了一下，截至到9/20，有12个成份股年内跌超40%，包括盟固利、德方纳米、恩捷股份、星源材质、天齐锂业、容百科技、盛新锂能、先导智能、璞泰来、融捷股份、孚能科技、天赐材料。
对于新能源车板块而言，现在正是“金九银十”的旺季，不仅体现在下游消费，更反馈到了产业链中游和上游的排产。高工锂电数据显示，10月锂电排产呈现分化趋势，电池、隔膜、电解液环节继续环比上升。其中，电池厂排产增幅在3%-5%之间，隔膜、电解液厂家排产增幅在2%上下。正负极材料厂排产略有下降，实际上有助于过剩库存的进一步消化。
还有一块在储能板块，电池企业已进入订单集中获取阶段。9月以来亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、楚能新能源、阳光电源等新获储能订单超27GWh，大额订单的接连签订反映出市场需求的进一步回暖。
题材方面，近期固态电池又传来好消息，这也算踩在市场狂飙的东风之上了：近日，东风汽车集团副总经理尤峥透露，东风即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。今年以来，我国固态电池产业化进程迎来“小高潮”，宁德时代、蔚来、上汽智己、赣锋锂业、广汽集团、欣旺达等动力电池企业相继发布固态电池新品。后续来看，随着eVTOL等低空飞行器的广泛应用，对高能量密度、长续航和快速充电的电池需求日益增长，固态电池有望受益。近期多家企业在固态电池上获得技术突破，且部分产业链上游企业表示已经能够批量供应固态电解质。可关注固态电池研发进度领先的固态电池企业，以及上游产业链中的固态电解质供应商，包括当升科技、容百科技等。
截至2024/9/20，新能源车板块估值（PE-TTM）为19.5倍，处于2021年以来17%的历史低估区间，比期间83%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2021/1/1-2024/9/20）。
今年以来，产业链的产能利用率和库存均触底回升，一些环节还有了涨价的情况，叠加目前的以旧换新政策，政策催化剂下板块有望迎来超预期行情。值得指出的是，此前，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见，旨在大力推动行业向优质产能转型，鼓励企业通过技术革新和优化生产流程来提升竞争力。目前中国锂电产业已经从“卷产能”向“卷技术”的阶段发展，业内对于新产品或新技术的高度关注，说明各企业希望通过创新创造出新的价值，有助于产业良性发展。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
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买ETF，上东财！
中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年1-6月（-19.05%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
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