定了!股价大幅下跌,尤其是主要指数成份股大跌连跌,监管出手了!$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
证监会发布市值管理指引征求意见稿,要求上市公司依法做好市值管理,积极运用并购重组、股权激励、大股东增持等提升投资价值。对主要指数成份股公司和长期破净公司作出专门要求,要求长期破净公司制定价值提升计划。
消息传来,前期萎靡的标的一个个都像打了鸡血一样,争取积极表现,否则监管的铁锤可够喝一壶的了。
这不,继昨日大涨之后,今日早盘,新能源车龙头ETF(159637)高开高走,场内价格涨超4%,成份股赢合科技、德方纳米、比亚迪、天齐锂业、宁德时代、盛新锂能、科达利、盟固利等领涨。
新能源车板块从2021年高点来算,已经连跌三年了,回调超过60%,妥妥的大跌连跌板块。时间拉到今年,今年以来,新能源车龙头ETF(159637)成份股里就有一票标的跌幅惊人。小编拉了一下,截至到9/20,有12个成份股年内跌超40%,包括盟固利、德方纳米、恩捷股份、星源材质、天齐锂业、容百科技、盛新锂能、先导智能、璞泰来、融捷股份、孚能科技、天赐材料。
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对于新能源车板块而言,现在正是“金九银十”的旺季,不仅体现在下游消费,更反馈到了产业链中游和上游的排产。高工锂电数据显示,10月锂电排产呈现分化趋势,电池、隔膜、电解液环节继续环比上升。其中,电池厂排产增幅在3%-5%之间,隔膜、电解液厂家排产增幅在2%上下。正负极材料厂排产略有下降,实际上有助于过剩库存的进一步消化。
还有一块在储能板块,电池企业已进入订单集中获取阶段。9月以来亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、楚能新能源、阳光电源等新获储能订单超27GWh,大额订单的接连签订反映出市场需求的进一步回暖。
题材方面,近期固态电池又传来好消息,这也算踩在市场狂飙的东风之上了:近日,东风汽车集团副总经理尤峥透露,东风即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品,并将加速自研下一代全固态电池,能量密度突破550wh/kg。今年以来,我国固态电池产业化进程迎来“小高潮”,宁德时代、蔚来、上汽智己、赣锋锂业、广汽集团、欣旺达等动力电池企业相继发布固态电池新品。后续来看,随着eVTOL等低空飞行器的广泛应用,对高能量密度、长续航和快速充电的电池需求日益增长,固态电池有望受益。近期多家企业在固态电池上获得技术突破,且部分产业链上游企业表示已经能够批量供应固态电解质。可关注固态电池研发进度领先的固态电池企业,以及上游产业链中的固态电解质供应商,包括当升科技、容百科技等。
截至2024/9/20,新能源车板块估值(PE-TTM)为19.5倍,处于2021年以来17%的历史低估区间,比期间83%的时间都更具性价比(数据来源:中证指数有限公司,Choice金融终端,东财基金整理, 2021/1/1-2024/9/20)。
今年以来,产业链的产能利用率和库存均触底回升,一些环节还有了涨价的情况,叠加目前的以旧换新政策,政策催化剂下板块有望迎来超预期行情。值得指出的是,此前,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见,旨在大力推动行业向优质产能转型,鼓励企业通过技术革新和优化生产流程来提升竞争力。目前中国锂电产业已经从“卷产能”向“卷技术”的阶段发展,业内对于新产品或新技术的高度关注,说明各企业希望通过创新创造出新的价值,有助于产业良性发展。
(以上信息来源:公司公告,东财基金整理)
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注:基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考,不代表基金管理人任何投资建议,不代表基金持仓信息或交易方向,个股涨幅不代表本基金未来业绩表现,不构成任何投资建议或推介。
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买ETF,上东财!
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中证新能源汽车指数涨跌幅如下:2014年(-7.64%);2015年(74.53%);2016年(-19.78%);2017年(4.30%);2018年(-38.16%);2019年(45.51%);2020年(101.83%);2021年(42.02%);2022年(-29.07%);2023年(-29.40%);2024年1-6月(-19.05%)。数据来源:中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现,也不代表本基金未来表现。(中证新能源汽车指数发布时间:2014-11-28)
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