$润邦股份(SZ002483)$  平均每艘超1亿美金，6艘约为6亿美金，总合同额预计超40亿人民币（作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘13000/13500TEU甲醇双燃料集装箱船新造船价格约为1.72亿美元）……

John T. Essberger集团与南通润邦海洋工程装备有限公司（润邦海洋）签订2+4艘13000载重吨甲醇双燃料动力化学品船建造合同，这一合作对于双方都具有重要意义。以下是对这一事件的详细分析：

一、合同背景与意义

合同内容：John T. Essberger集团选择了润邦海洋作为其甲醇双燃料动力化学品船的建造方，合同包括2艘确定建造的船舶和4艘选择权船舶，总计6艘13000载重吨的化学品船。

环保需求：这些船舶配备甲醇双燃料发动机，旨在满足未来对环保燃料的需求，体现了对环保和安全的高度重视。

船厂首单：此次合作不仅是润邦海洋首次承接化学品船建造订单，也是其首份双燃料动力船订单，标志着该船厂在技术实力和市场份额上的新突破。

二、船舶设计与特点

自行研发：这批13000载重吨的甲醇双燃料动力化学品船由John T. Essberger集团自行研发设计，全长132米，型宽21.8米，吃水8.5米，具备1A冰级认证。

技术创新：船舶采用甲醇双燃料发动机，这是船舶动力技术的一大创新，有助于提升燃油效率和减少排放。

运营规划：新船交付后，将与合作伙伴Stolt Tankers在E&S Tankers联营池共同运营，该联营池管理着47艘（或48艘，不同来源信息有所差异）从2800载重吨到11300载重吨之间的船舶，主要在欧洲市场开展贸易。

三、市场影响与未来展望

市场竞争：John T. Essberger集团在全球范围内与中国、韩国、日本以及土耳其等多家船厂进行了接洽，最终选择润邦海洋，体现了中国船厂在技术和成本上的竞争力。

船队更新：此次合作是John T. Essberger集团船队更新计划的一部分，旨在用更高标准的船舶取代老旧船舶，提升船队整体竞争力。该集团自2021年起已陆续接收多艘LNG双燃料化学品船，并计划在未来几年内继续扩大其环保型船舶的规模。

行业趋势：随着全球对环保和可持续发展的重视日益提高，甲醇双燃料动力船舶等环保型船舶的需求将持续增长。润邦海洋成功承接这一订单不仅有助于其在该领域树立品牌形象和技术实力，也将推动整个船舶制造行业向更加环保和高效的方向发展。

综上所述，John T. Essberger集团与南通润邦海洋工程装备有限公司签订的甲醇双燃料动力化学品船建造合同是一项具有深远意义的合作，不仅体现了双方在环保和安全方面的共同追求，也展示了中国船厂在全球船舶制造市场上的竞争力和影响力。