举报中国船舶集团有限公司党组、中国船舶重工集团有限公司党委、中国船舶工业股份有限公司党委在中国船舶吸收合并重工中国重工预案制定和发布过程中~
一是涉嫌严重的渎职行为，不尽责、不认真，严重影响了公众对国有企业、政府机构的信任和对国家制度的尊重，对社会造成的危害性和影响不容忽视，属于违法违纪行为。
二是涉嫌严重的经济犯罪，借助重组预案制定和发布，为投机人从中国船舶获利出局、伺机炒作中国重工创造了条件，严重损害国有企业资产流失和普通股民的权益损失。
恳请中央纪委、国家监委彻查，给大家一个公开、公正、公平的说法
重组失败，对重工是最大的利好，业绩差，监管函等利空全部释放完毕，经过清洗，股价低位，船周期上升趋势，业绩明显改善，多少中字头创了近期新高。而重工受重组影响，股价不涨反跌！因此，大家一定要投反对票，否决议案！
决投反对票，不做已经涨了四五倍的ST船舶接盘侠
一些人疑惑为什么这次没有把沪东中华一块并入上市公司？
其实道理很简单，沪东中华并入上市公司，必然会考虑资产规模、资产收益、未来预期等要素，给出合理的定价。这与吸收合并中国重工的做法截然相反！ 很难想象一个堂堂的央企，竟然如此厚颜无耻、自欺欺人，难道重工的股民是傻~子吗？任由你欺骗、欺凌！！ 很难想象是一群什么样的人在管理企业，完全站在了资本和官位的立场，肆意收割中小股东的权益，连最基本的做人的道理都不懂！！！
三季报股东榜显示，主动型投资机构多选择减仓：与9月2日筹划重组停牌前相比，截至9月底，中国船舶十大流通股东中，北向资金（香港中央结算有限公司）、产业投资基金、中信证券-长风单一资管计划分别减持约930万股、65万股、近430万股。
除非1:3换股或者对重工更好，我都会投反对票。无他，意难平而已
可能存在的几种结果分析：
一是宣布重组推迟，中国船舶和中国重工股价解绑。概率50%。
二是预案不变或者微调，重工股民维权、投票反对重组失败。概率10。
三是换股比例不变或者微调，吸收合并作为沪东注入的前提和条件，重工股民维权、投票反对重组失败。概率10%。
四是预案大幅度调整，按照1:3换股，船舶股民维权、投票反对重组失败。概率5%。
五是预案大幅度调整，按照1:3换股，大股东拿出一定比例船舶股票补偿船舶股民。重组成功概率15%；船舶股民维权、投票反对重组失败概率10%。
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