北京时间10月1日中午12点，美国东岸当地时间10月1日凌晨12点01分，美国东岸和墨西哥湾地区迎来了自1977年以来最大规模的码头工人罢工。此次罢工导致包括纽约-新泽西、萨凡纳、查尔斯顿、休斯顿等在内的多达36个重要港口全面停摆，对美国乃至全球供应链产生了巨大冲击。
摩根大通分析师估计，此次罢工将使美国经济每天损失约50亿美元。这一数字凸显了罢工对美国经济的重大影响，也引发了各方的高度关注和担忧。在罢工前夕，代表资方的美国海事联盟（USMX）曾发表紧急声明，提出新的合约方案，同意在六年内给码头工人加薪50%，并提高医疗保险待遇，以敦促国际码头工人协会（ILA）立即叫停罢工，延长现有合约，便于双方重启谈判。然而，ILA方面拒绝了这份方案，认为加薪幅度“不可接受”。
ILA方面表示，码头工人应该为他们所做的重要工作获得合理的补偿，这些工作使美国商业得以发展和壮大。他们指责外资航运公司从事“制造和获取”业务，赚取数十亿美元的利润，并依靠美国ILA码头员工将这些收入转移到外国企业集团的口袋里。同时，由于USMX的不公平工资待遇，ILA码头工人继续受到通货膨胀的影响。因此，他们要求在新的六年协议中加薪77%。
尽管受到数十家进口商、制造商和众议院共和党人的压力，美国总统拜登在罢工前已经表态，他不会阻止此次罢工。这进一步加剧了罢工对美国乃至全球供应链的影响。
罢工开始后，预计将有大量船只无法进入受影响的港口，只能在锚地等待。这些船只无法返航或改道前往美国西海岸，因为距离较远且不具备实际操作性。部分船只可能会转移到加拿大或墨西哥东海岸的港口，但绝大多数仍将在受影响的港口外等待，直到码头工人回到工作岗位。
这一后果将是严重的。不仅会导致美国港口拥堵，还会影响到航运公司在其他贸易航线中维持船期准班率的能力。根据eeSea班轮数据库的分析，预计下周将有39艘集装箱船停靠纽约-新泽西港，其中11艘原定本周停靠但目前已延误。这些船只的延误将进一步加剧全球供应链的紧张局势。
此次罢工也引发了人们对全球集装箱供应链未来走向的担忧。Xeneta首席分析师Peter Sand表示，人们担心在美国东部和墨西哥湾沿岸锚地等待泊位的船只会产生连锁反应，这将影响到航运公司在其他贸易航线中的运营。他指出，这些船只无法返航或改道前往其他港口，而绝大多数将在受影响的港口外等待，直到罢工结束。这将导致美国港口拥堵加剧，并推迟这些船只返回远东进行下一次航行的时间。
美东和墨西哥湾沿岸码头工人的大罢工已经正式开始，对全球供应链产生了巨大冲击。尽管资方在罢工前夕提出了加薪方案，但未能获得工会的接受。此次罢工将持续多久、对全球供应链的影响将有多深远，目前仍无法确定。然而，可以预见的是，这一事件将引发人们对全球供应链稳定性和可持续性的进一步思考和关注。
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