花几分钟聊聊中大型 SUV插混市场情前景、问界的行业竞争力、关于赛力斯 ‘代工厂’的说法、以及M9是真的只靠智能驾驶出圈的吗？
（一）中大型 SUV 市场仍处蓝海
增程(含插混)在新能源产品的销量占比持续提升，
2024 Q1，累计销售 78.03 万辆，占新能源车的比重，同比增加 10.8% 至 39.35%，
在快充技术普及度仍处低位、充电桩建设有待进一步完善的背 景下，
预计，插混仍将继续成为驱动新能源渗透率上升的重要动能，持续贡献销售增量，成为最具发展 潜力的市场。
（二）插混接受度更高
1）2023 新能源中大型 SUV 市场渗透率快速提升，主要是插混渗透率的快速增长拉动，
2024 Q1，中大型 SUV 市场的 插混产品渗透率，环比微降0.7%至 22.22%，
但纯电动渗透率下降更多，环比-2.19%，插混市场韧性更强；
2）
市场对插混产品 的接受程度更高，因而具备更好的发展空间。
中大型插混 SUV 市场的竞争格局更为集中，
主要集中在问界、理想、比亚迪三家手中，CR3 超过 60%，
且豪华车市场，具备更高的品牌和技术门槛，因此头部企业更能受益其中，
问界受益其中。
燃油车市场，前十品牌的市场 份额稳定在 65%左右，
（三）问界的行业竞争力
问界系列车型，在智能驾驶硬件方 面的配置，在行业中处于第一梯队，硬件配置方面，与小鹏、理想、小米 配置相近，如下图，
在硬件满配的情况下，软件是差异化竞争力的关键，
而华为智能汽车，解决方案新品牌——乾崑，智驾系统再进化，
比如，从简单“识别障碍物”，到深度“理解驾驶场景”的跨越式进 步！
（四）关于赛力斯 ‘代工厂’的说法
纯电驱增程平台，集赛和华为两家之长：问界系搭载的 纯电驱增程平台，用的是华为自研的高性能电驱，和赛力斯的“驼峰”智能增程系统；
赛在动力系统领域深耕多年，是国内新能源主机厂龙头，发动机系 统技术过硬，
与华为电机系统的强强联合，打造了性能领先的智能化 纯电驱增程平台，
综合续航里程超 过 1000km，零百加速可达 4.4s，技术实力行业领先。
（五）M9是真的是只靠智能驾驶出圈的吗？
M9为何卖的这么好，
老余有说过，M9智能化领先、机械素质也比别人好一截。
尽管外界一度认为，M9侧重于软件与智能体验，但用户试驾后的真实反馈显示，
M9无论底盘调校、动力响应还是NVH表现，均优于同级BBA，
不久前，M9 的汽车测试结果（中汽评测 ），高达93.9%的综合得分率，五星安全车型，
安全性能与机械品质充分获得权威肯定。比如：
1）玄武车身，大幅提升车辆被动安全，
M9 是首次采用，全车铝合金体积占比高达 80%，车身轻量化系数达 2.02，
2）另外，M9 采用了全球最大的一体化 压铸后车体，更可靠、刚度也更高。
降低了 95%的集成零件数，和70%的连接点数，提升了 23% 的扭转刚度，
有人说，M5、M7底盘用差一点，从而降价会有更多的销量，短期可能很香，但是人命值千金，这是企业的良心呐，
总而言之，问界的安全性能、和生产效率都大大提升了！
3）而且 M9 最先搭载了，华为自研的途 灵底盘，
4）另 外，M9 搭载了行业首个闭式空气悬架系统，能够实现 5 档车身高度调节，
调节速度较开式，提升 30%，进一步增强了底盘性能。
如果基础不够扎实，高阶辅助驾驶功能也不能够实现的这么好，
（六）华为系品牌车的售后体验也将完善
华为以手机为核心，车机为重要媒介之一，构建一体智慧生态，提升消费 者对华为生态的依赖度。
除此以外，2 月 华为与途虎养车合作，
好处是：不 仅能够提升，华为系品牌车辆的消费者售后体验，还能进一步扩大生态体系。
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