长城汽车可能继续对其智能四驱电混技术 HI4 进行优化，比如进一步提升系统的效率、动力输出的平顺性以及在不同工况下的适应性。可能会对 HI4 的动力总成、传动系统等关键部件进行改进和调校，以实现更好的性能表现和更低的能耗。例如，研发新一代的混动专用发动机，提高热效率；优化电机的性能和控制策略，提升电驱动系统的效率。 HI4 技术推广应用到更多的车型上，包括旗下的轿车、MPV 等产品线，以实现全系新能源产品的四驱普及。根据车型的特点和定位，对 HI4 技术进行针对性的调整和优化，满足不同消费者的需求。
此前长城汽车曾表示预计 2024 年城市 NOH（Navigate on Highway，城市导航辅助驾驶）将拓展百城。在 10 月份，可能会继续推进这一计划，对城市 NOH 系统进行进一步的测试和优化，提高其在不同城市道路环境下的可靠性和安全性。例如，增加更多的传感器和摄像头，提高对周围环境的感知能力；优化算法，提高决策的准确性和及时性。今年 6 月，长城汽车与华为签署了《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》，10 月份可能会基于这一合作，在智能座舱和智能互联方面开展深入研发。例如，开发更智能的车载信息娱乐系统，实现手机与车机的更深度融合，为用户提供更便捷的出行体验。
长城汽车一直致力于在混动、纯电、氢能等新能源领域的技术布局。在 10 月份，可能会继续加大对氢能技术的研发投入，探索氢能在汽车上的更广泛应用。比如，研发更高效的氢燃料电池系统，提高氢气的储存和运输技术，降低氢能汽车的成本。
对纯电动汽车的电池技术进行研发，提高电池的能量密度、续航里程和充电速度。可能会与电池供应商合作，共同开发新一代的动力电池，以提升纯电动汽车的竞争力。
长城汽车在越野领域有着深厚的技术积累和市场口碑。在 10 月份，可能会针对越野场景，对车辆的底盘、悬挂、四驱系统等进行进一步的优化和升级，提高车辆在复杂地形下的通过性和稳定性。例如，开发更强大的差速锁、悬挂系统，提高车辆的越野性能。
根据市场需求和技术研发进展，可能会推出新的越野车型或现有越野车型的升级版。比如，坦克系列可能会有新的车型发布，或者对坦克 500、坦克 300 等车型进行升级，提升其性能和配置。
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