油电同价，实力强劲，开瑞江豚E5挑战赛事荣获5个奖项9月21-23日，由电车资源

$众泰汽车(SZ000980)$  9月21-23日，由电车资源主办、招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持的“NEVC2024第九届中国新能源物流车挑战赛”在重庆机动车强检试验场完美落幕，在经过一系列精彩的比赛，以及裁判组根据车辆各项成绩统计后，本届赛事的各大奖项终于隆重揭晓，经过各个比赛项目的激烈的争夺，开瑞江豚E5凭借优异成绩，在微面选手里面脱颖而出，荣获微型客厢组（微面组）全能金奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖和最佳制动性能奖共五项大奖，可谓实至名归。而开瑞江豚E5能够在本次挑战赛上面获得如此优秀的成绩，肯定离不开自身的优秀品质，所以接下来就看看这辆江豚E5能够获奖的原因。

外观，内饰设计

从江豚E5造型不难看出主打的就是极简主义的风格，这也源于车辆有着大量的留白设计，不管是车头，车尾以及腰线或者是灯组里面都能看出没有太多复杂的配色或者形面设计，整体造型颇为新潮，车头采用江豚家族的仿生“微笑天使”前脸造型结合相对紧凑的车身比例去看，给人一种憨厚可爱的感觉。

打开车门，还是熟悉的设计风格，D字形的三辐方向盘搭配液晶仪表造型，其中最具代表性是车内驾驶台中部，配备了实用的手机支架，而且支架还是采用软塑料材质制造，其用处是当师傅行车期间盲放手机的手机时候，也不用担心手机会被支架上面的硬塑料所蹭出划痕的场景。

车身设计

正如开瑞旗下产品主打的务实风格一样，江豚E5也是在实用性的配置上给到不少的，除此外这车还有看不见地方下料，便是整车采用了笼式车身的结构，同时E5白车身的高强度钢也达到63%，大大加强了乘员与货物的保护能力。

除了保护能力，江豚E5的装载能力也是十分出色，首先江豚E5是一台纯电微面，车身尺寸4480*1760*1995（mm），轴距2900mm。货箱内部也拥有2515*1595*1310（mm）的三围尺寸，货厢内部也高达5.3个方，采用奇瑞共享技术的乐高架构下打造，而且为了进一步优化货箱内部空间，江豚E5的后部轮包设计得更为扁平尺寸为637*180*162mm，而两边轮包间距还到达了1230mm，领先于同级别车型之余，也能够轻松装载标准木工板，货运托盘等等这些大尺寸又扁平化的货物。

核心三电

本次来参赛的全新款的江豚E5是搭载开瑞的36.8度电版本，官方续航为260KM，在本次挑战赛测试续航跟节电能力的循环工况赛中表现出色，拿下了最佳续航能力奖。除此外江豚E5还有更为亲民的32度电的版本，对应续航为230KM，售价更低至5.99万元，以实现油电同价。所以毫无疑问，开瑞江豚E5无论哪个版本，都是一款各方面实用性都拉到满的车。

而动力方面，搭载苏州汇川联合动力扁线电机，峰值转速高达12000转每分钟，匹配13.24的超大速比，峰值扭矩160N·m，爬坡度大于30%，所以在本次赛事里，以的良好成绩完成了重载工况的爬坡挑战外，还在加速制动挑战项目里，获得了最佳动力性能奖，最佳制动性能奖等，两个奖项。

写在最后

 在本次挑战赛中，开瑞江豚E5在整体表现中，相比同级对手来说，在各方面是领先不少的，在重载工况下，开瑞江豚E5也能出色的完成各项赛事，这样的产品力不仅获得专业人士的认可，更收获了广大观众的掌声。相信江豚E5未来的市场表现非常值得期待。