燃油车与电动车，是两个不同的产品，虽然表面上都是代步，但谁也无法替代谁。
电动车需要较长时间充电等的特性，经常有长途驾驶需求的人群依然会坚决选择燃油车，这导致燃油车无法被取代，但逐步替代纯燃油车的，应该是混动，而混动车的实用性、可靠性，应属丰田的不插电混动技术最为可靠和节能，而广汽的传祺目前是可使用或掌握类似技术的。自主品牌之中，传祺的不插电混动是最好的。例如MPV很多人会不选塞纳的混动，而选择传祺M8的混动。
如果是日常短途通勤，显然电动车很好，埃安/昊铂品质是可以的，弹匣电池的安全系数也更高，销售数量虽然今年有下滑，但依然远超很多新势力。年年第三的销量，还不容易亏损，且有其他盈利项目输血，埃安/昊铂目前的状态应该是非常好的，是健康的。
增程是个折中的选择，可以体会电动车丝滑的驾驶感受，又可以解决里程焦虑，但短途多余了油箱与发电机，长途充电又被骂，我个人不是很看好，广汽暂时没有发展也是合理的。只是市场证明增程有市场需求，故广汽拟与华为共同开发增程车。对此其实我个人有些失望，没有必要人云亦云，坚持做好传祺的混动、埃安的纯电，就很不错了。就好像如果特斯拉突然又说要去做增程，相信特斯拉的股东会很失望。
广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁，经典中的经典，特别是丰田系车辆，已经悄悄全系配备了华为HICAR投屏系统，细节走在其他品牌的前面。
再说说发展空间，埃安/昊铂是一个方向，如祺出行/自动驾驶出租车是一个方向，低空飞行是一个方向，海外整车出口是一个方向，市场洗牌之后广汽能作为龙头车企之一留下来而车企市场主体趋于集强集中是一个方向，政策要求破净白马提升市值是一个方向，政策鼓励贷款回购高股息股票是一个方向，等等，很多方面对应市值都还有增长空间。
相对其他车企，广汽的产品力是很强的，广汽的车，要质量有质量，要颜值有颜值，要技术有技术，要前景有前景，市值低到这种程度，特别是港股，破净破到地下室，到底是为何？难道是有我们小散猜不出的弊端？还是在某方面集体得罪了机构？如果有庄家故意做低吸筹，那也不可能搞这么多年？十分奇怪，真的很难推测。
作为广汽的股东，建议广汽不要把业务做得太杂，也不要搞太多花哨的智能驾驶、冰箱彩电等等，一般的消费者，首先最重视的是质量即可靠性，这方面将丰田（雷克萨斯）作为楷模学习即可；其次是车辆外观，个人认为传祺与埃安的车标还可以找大师优化一下，目前的车标不够靓。再次才是比较方便，例如激光雷达的自适应巡航、手机投屏用百度地图就很重要，苹果的CARPLAY、华为的HICAR，一定要有，百度的地图虽好，但百度投屏CARLIFE可免。
这三点做好了，基本上就不愁销量了。 其他例如后备箱能放多少行李箱、是不是可以躺在车里露营等等，请相信我们一般很少自己开车搬家、也很少出现非要睡车里的情况。还有除了为了节约人工费的自动驾驶出租车，大部分驾驶员并没有懒到一定要全自动驾驶，驾驶也是一种乐趣。
本文作者可以追加内容哦 !
