发布会
我觉得，车内的布局非常不合理。车辆的结构等都不尽如人意。
还是停留在现在车的内外布局的层面，这就很落后了。
都无驾了，不需要太多审美层面，更多的是去向服务和车辆成本去考虑。
还有，应该有，单座版本，双座，三四五六等等。
根据人的需求来定位。
出行需求不一样，大小，车内服务就不一样。
接送孩子车内什么样子？上下班，商务车内什么样子？旅游有哪些功能？就医等，
车内冰镇饮料，零食，热饮。果盘，都没有，车内广告屏也没有，增值服务一踏糊涂。
车内大显示屏，这是必备的，必须要和乘客互动。
前风挡玻璃有个毛用？
设计上全是败笔。
根据社会服务，
有小型警用+机器人巡逻车，
小型带有aed，
急救药品的巡逻车。
小型带有消防用品的巡逻车。
以及其他特种车辆，作为城市间超快速响应使用。这些ZF完全可以采购。
应该把产品线非富起来。
有个逻辑是，都无驾了，没必要做公交车。
机器人方面，也没有和自家车结合，上下车，搬运行李等，真正去服务人类的需求。
做家用，过于单一，目前，肯定无法应用到家庭这个复杂的环境。
但是，如果和出行配合，搬运，或是做机器人保镖。比如，一个女孩子夜间出行，是不是可以有保护主人的功能。
一句话，总结，特斯拉，在面对，人类在车里解放出双手双脚，应该干些什么，似乎没有搞懂。
其实，就和手机一样，硬件和系统，没什么。重要的是增值的各个app。
特斯拉，对于无驾的理解看来，有段路要走。或许萝卜能教特斯拉"做人"
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