天海防务、中船防务、海兰信等船舶股，包括即将合并的中国船舶和中国重工，整体上都还是处于低估状态的。拿天海防务来讲，2021年跌下来后，到现在已经在地板上趴了三年了，也就是最近的一波反弹才重新站到年线上面。仔细分析它最近的反弹的话，可以很明显的看到它只是随着大盘涨了点，连一个像样的涨停都没有，虽然成交量放大了不少，但真正的总攻还没有开始，把这波上涨理解为起飞前的试盘可能更形象一些，接下来，回调得到支撑后，才会进入真正的主升浪。至于中字头的中船防务，它的级别还高过天海防务，更别提科技含量满满的海兰信，以及真正的船舶龙头中国船舶和中船重工了。
截止9月底的数据显示，我国造船完工量3634万载重吨，占全球总量的55.1%，同比增长18.2%，新接订单量8711万载重吨，占全球总量的74.7%，同比增长51.9%，手持订单量19330万载重吨，占全球总量的61.4%，同比增长44.3%。除此之外，在全球主要的18种船型中，中国有14种船型的新接订单量位居全球首位。不仅是在数量上，绿色、高附加值和独家技术，现在已经成为了中国造船的新亮点。中国船舶沪东中华总经理翁洪斌在接受采访时说，他们的生产计划都已经排到2030年了。这些，都还只是民用船只，看到这些数据，你的民族自信心有没有得到极大的增强？你对天海防务、中船防务这些船舶股的未来是否充满了信心？其实呀，找到优质股，并在合适的位置进场还不是最难的，最大的考验是什么时候下车，有的人会选择在上方压力位附近选择落袋为安搞短线的高抛低吸，有的人喜欢右侧交易只要在上涨通道中就一直持有做价值投资，还有的人见不得回调一跌就崩溃给玩成了追涨杀跌。$中船防务(SH600685)$ $海兰信(SZ300065)$ $中国船舶(SH600150)$
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