新能源车龙头ETF（159637）早盘势如破竹，场内价格迅速涨超2%。提振因素包括隔夜特斯拉暴涨22%创十年最大涨幅，以及国内钠离子电池、固态电池双双传来突破好消息，叠加目前锂电排产上修，原材料开启涨价，可以说新能源车板块一扫晦气了。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
昨天我们的解读已经给大家深度分析过目前新能源车板块基本面的提振因素了，点击查看《【吃瓜】磷酸铁锂涨价，特斯拉意外咸鱼翻身，新能源车现买点？》，今天我们再来展开聊聊钠离子电池和固态电池的最新进展。
昨天，宁德时代发布骁遥超级增混电池品牌，将搭载在阿维塔、理想、智己、岚图等品牌30多款车型。该电池是全球首款纯电续航达到400Km以上，兼具4C超充功能的钠离子电池，能够实现充电十分钟，续航280公里，补能速度超越市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型。低温场景中，首创的锂钠AB电池系统集成技术，零下四十度以下电池可放电。
市场观点指出，宁德时代这个钠离子电池最大的亮点，就是钠电池真正意义上的实现商用。把钠电池布置pack的低温区，打破系统的低温瓶颈，-40℃电池可放电，-30℃电池可充电，-20℃电池可提供强劲输出，与常温状态基本没有差别。
截止到2023年6月底，全国已经投产的钠离子电池专用产能达到10GWh，预计到2025年底，我国钠离子电池专用量产线产能将达275.8GWh。华泰证券指出，2024年或为钠电池规模化运用元年，继续看好钠电池的发展潜力。
国内首条全固态锂电池量产线正式投产，低空经济火热固态电池成焦点
据“北京亦庄”官方发布，近日，国内首条全固态锂电池量产线正式投产，这是由北京经济技术开发区（北京亦庄）企业北京纯锂新能源科技公司（投资建设的产线，标志着该企业研发生产的纯锂50安时数全固态电池迈向量产新阶段。
此外，低空经济踩下快进键，固态电池概念也活跃异常。10月以来，低空经济进入事件密集催化期，包括国家相关部委拟成立低空经济专管司局，众多高等级会议提及低空经济，涉及政策、资金、产业等多个层面。往后看，11月还有众多事件值得期待，包括11月27-28日全球低空经济论坛2024年年会将在北京举行（原定于10月27-29日召开），以及11月12-17日珠海航展。作为低空经济的重要载体,eVTOL飞行器对动力电池性能提出了极高要求，高能量密度、快充电速度、长循环寿命成为动力电池必须跨越的门槛。近段时间以来，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、赣锋锂业等多家国内头部动力电池企业积极布局低空经济领域，通过推出高性能电池产品、与电动垂直起降航空器（eVTOL）制造商合作等方式，抢占市场先机。
今年以来，我国固态电池产业化进程迎来小高潮，宁德时代、蔚来、上汽智己、赣锋锂业、广汽集团、欣旺达等动力电池企业相继发布固态电池新品。市场观点指出，固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。电解质为固态电池关键创新点；正负极材料向高性能方向迭代，打开高镍三元、硅基负极乃至锂金属负极的应用空间；封装多采用软包路线，铝塑膜需求有望提升。近期固态电池催化连连，持续看好产业化发展过程中不断涌现的阶段性机会。2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。机构预计，2030年，全球固态电池市场空间有望达1.2万亿元。
喜报！截至2024/9/30，中证新能源汽车指数已经翻红，年内上涨1.09%，较年内低点反弹超28%，显示出强劲的弹性，一扫晦气！随着新能源汽车市场步入“金九银十”销售旺季，叠加宏观政策积极助力，新能源车板块或趁势扭转低迷状态。在需求确有回暖的情况下，在促消费政策驱动下，新能源汽车消费作为大宗消费的一部分，随着国内新能源车需求的继续增长，锂电池供应阶段性过剩问题有望逐步迎来拐点。
布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至9月30日，前十大成份股为：比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、三花智控、华友钴业、赣锋锂业、格林美、天齐锂业、宏发股份。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
$天赐材料(SZ002709)$$宁德时代(SZ300750)$#新能源赛道狂飙：光伏锂电集体暴涨##机构：低空经济产业发展有望加速##特斯拉爆发！市值一夜爆增万亿元##朱少醒加仓宁德时代，谢治宇大买中国平安##光伏锂电赛道能抄底吗？#
买ETF，上东财！
中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年1-9月（1.09%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
本文作者可以追加内容哦 !
