白云机场的悲哀，管理团队的阴谋

广州白云国际机场是中国三大航空枢纽之一，全球最繁忙的机场之一。自2004年投入使用以来，白云机场的旅客量逐年攀升，2019年达到7338万人次，位居全球第11位1。尽管2020年新冠疫情对全球民航业造成巨大冲击，白云机场在2023年迅速恢复，旅客量达到6317万人次，连续4年登顶国内机场旅客量第一。看完是不是觉得很牛，很厉害，很赚钱对吧？你错了，他们除了亏损及掏空国有资产，别的还真没能力。
我们来看看这是什么样的过程：

（1）2020年11月6日，白云机场实施过一轮定向增发融资，彼时增发股份2.97亿股，增发价格10.76元/股，实际募资32亿元。
（2）2024年7月12日，公司拟向控股股东广东省机场管理集团发行不超过2.08亿股A股股票，募集资金总额不超过16亿元。定增价格定在7.7元。

结果：白云机场的流动资产有47.86亿元，但流动负债有63.45亿元。

你怎么去形容这样一个超级巨无霸，又怎么去形容流动负债63.45亿元呢？逻辑就是机场建好了，机场管理集团交给白鸡管理团队去经营，没有固定资产投入，然后整出了这么一大堆的饥荒，然后你看看，一次次所谓增发，谁都明白咋回事，就是钱被霍霍完了，没钱了，又向国家伸手要钱嘛！就是这么回事！一次次伸手一次次获得，这种不劳而获的感觉会让白鸡的管理层更加肆无忌惮，随意贪婪的索取，通过各种手段获取个人钱财，他们不管经营问题，因为亏损有借口，没钱伸手要就是。

然后你看看增发是什么意思：白云机场的定增计划以较低的价格向控股股东增发股份，这导致原有股东的股票被稀释，实际损失约10%左右。这种操作严重损害了中小股东的利益。虽然白云机场声称定增的目的是为了加强现金储备、优化资本结构等，但以白云机场的资产质量，完全可以通过银行贷款或发行债券融资来补充现金流，且成本更低。因此，定增的目的只有一个，收割中小股东的钱物，让白鸡管理层去挥霍。这就是他们的阴谋！！！