一、今日重大事件
欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。据悉,将对被抽样的中国出口生产商将征收以下反补贴税:比亚迪17.0%,吉利18.8%,上汽集团35.3%。其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后,特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。
二、市场行情回顾
10月30日,A股各类宽基指数跌多涨少,上证50指数下跌1.24%跌幅居首。风格方面,各类风格指数几乎全部下跌,仅小盘价值上涨0.2%。行业方面,计算机、房地产等板块涨幅居前。
10月30日,10年期国债期货震荡收平,债市整体今日呈现震荡态势。
三、 市场热点跟踪和观点
今天市场表现为震荡调整,房地产板块表现居前,近期政治局会议、央行工作会议等多次提及支持地方国有企业收购已建成未出售商品房用作保障性住房之后多地出台政策鼓励国企收储,部分城市发布征集商品房用作保障性住房的公告。存量房“收储”政策由地方政府直接参与,有助于消化存量住房,增加保障房供给。随着各地政策逐步推进,收储的城市范围、规模以及政府扶持力度有望进一步扩大,相关地产企业或有投资机会。
四、基金投资小问答
问:欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税,如何看待这一事件?
答: 欧盟认为中国政府在电动汽车产业中提供了包括财政补贴、税收优惠、土地供应优惠、低息贷款等在内的多种支持措施,这些措施使得中国电动汽车企业在成本上获得了显著优势,进而在欧盟市场上形成了不公平竞争。欧盟委员会的调查结果还显示,中国电动汽车企业在欧盟市场的份额近年来快速增长,对欧盟本土电动汽车企业构成了巨大压力。
欧盟的决定将增加中国电动汽车在欧盟市场的销售成本,降低市场竞争力。但从另一个角度看,国内电动汽车企业或进行改革,一方面,中国电动汽车企业需要加强技术创新和品牌建设,提升产品的附加值和竞争力。通过不断研发新技术、推出新产品,中国电动汽车企业可以在一定程度上抵消反补贴税带来的成本增加。另一方面,中国电动汽车企业也可以考虑通过调整市场布局和营销策略来应对欧盟的反补贴税。例如,可以加大对其他国际市场的开拓力度,减少对欧盟市场的依赖;同时,也可以通过提高产品质量和服务水平来增强消费者的信任度和忠诚度。
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