从三季报来看重组预案的不合理，坚决维护投资者的合法权益，

$中国重工(SH601989)$  看一下重工的三季报吧。

流动资产合计1548亿，非流动资产合计614.5亿，资产总计2163亿。流动负债合计1055亿，非流动负债合计259.1亿，负债合计1314亿。

资本公积449.2亿，未分配利润122.9亿，股东权益合计:848.7亿。

中国船舶的三季报

流动资产合计:1343亿，非流动资产合计:441.5亿，资产合计:1748亿。

流动负债合计:1069亿，非流动负债合计:178.2亿，负债合计:1247亿。资本公积:338.2亿，未分配利润99.28亿，股东权益合计:537.5亿。

归纳一下:

1、资产情况:

流动资产的双方情况:

重工1548亿船舶1343亿，合并后神船总流动资产为2891亿，其中重工占比为53.55%船舶占比为46.45%。

非流动资产重工为614.5亿，船舶为441.5亿，合并后神船非流动资产合计为1056亿，其中重工贡献58.19%，船舶贡献41.81%。

资产合计重工为2163亿，船舶为1748亿，合并后神船总资产为3911亿。其中重工占比为55.31%，船舶占比为44.69%。

重工资本公积为449.2亿，船舶资本公积为338.2亿合并后神船资本公积为787.4亿，其中重工占比为57.05%，船舶占比为42.95%。

重工未分配利润122.9亿，船舶未分配利润99.28亿，合并后神船未分配利润合计222.18亿。其中重工占到55.32%，

船舶占比为44.68%。

2、资产质量:

流动负债合计:重工1055亿，占重工总资产比例为48.77%。

船舶流动负债合计1069亿占船舶总资产比例为61.16%，

重工非流动负债合计为259.1亿，占重工总资产比例为11.98%，

船舶非流动负债合计为178.2亿，占船舶总资产比例为10.19%。

重工的负债合计是1314亿，占重工总资产比例的60.75%，船舶负债合计1247亿，占船舶总资产比例为71.34%。

3.股东权益:

重工股东权益值为848.7亿，船舶股东权益值为537.5亿，

合并后神船股东权益值为1386.2亿，其中重工占比为61.22%，船舶占比为38.78%。

如按预案实施:

每股重工折换0.1335股船舶，重工总股本228.02亿股可折换30.44亿股船舶。船舶现有44.72亿股。合并后总股本75.16亿。重工所有的股本占到总股本的40%。在以上所有指标里只有在非流动负债和总资产所占比例一项船舶比重工要好11.98%-10.79%=0.0119点。其他的大家可以验算一下看看我的计算是否正确。

不明白凭什么重工折换船舶的比例就为1:0.1335，不是同股同权吗，如果按此比例折换，重工折换后的总股本只有神船的40%却贡献了61.22%的股东权益，57.05%的公积金和55.32%的未分配利润。

如何保证重工股民的权益在置换中不受侵害。很明显重工的总占比没有享受到该有的权益。这样巧取豪夺的预案只能说是用屁股想出来的，完全是给强强重组增加阻力，严重侵害了投资者的权益，没有起到央企该有的引领作用。