昔日的“老国企”成为“陪跑”，向克阳心中的委屈，无人能理解。大型运输机首飞当天，应邀参加首飞仪式的他看到大家兴高采烈，特别是当飞机机轮安全着陆，12个气势磅礴的主机轮让他近乎窒息。

　　从主角到配角，对一个行业龙头的老国企而言，是一种耻辱。

　　但是，我们可以知耻而后勇。

　　两年多的“陪跑”、观察，两年多的技术跟踪与超越，碳/碳刹车机轮、碳/陶刹车机轮均达到国际先进水平。

　　在大型运输机试飞过程中，配装其他公司研制的主机轮出现问题，且短时间内无法完全解决。

　　机遇，总是垂青有准备的人。

　　这一次，“陪跑”的制动分公司，终于从非主流跑道，跃上了参加比赛的跑道。

　　如果没有跟着“陪跑”，制动分公司不可能在短时间内提供合格的产品。

　　制动分公司“联合兵团”协同作战，上演一出感天动地的好戏。以百人计的研发团队，24小时全天候攻坚。

　　为了这一天，多少制动人呕心沥血；为了这一天，多少制动人奋不顾身。

　　从跟跑，陪跑，最后领跑。

　　制动分公司，实现了一个老军工企业面对市场竞争、逆境崛起的华丽转身。

　　在战斗中学习战斗，在挨打中学会对抗，这是善战必胜的关键。没有一个拳击冠军，不是在一次一次的挨打中实现冠军梦的。

　　历史的经验告诉我们，被保护和圈养的动物，最终都要灭亡。

　　从不会打仗，到学会打仗；从不会进攻到逐步收复失地，制动人血性的竞争意识，被血腥的市场激活。

　　几起几伏间，彰显的是制动人从成长之痛渐渐走向成熟之美的精神重塑。