说下10月份各大汽车销量

$长安汽车(SZ000625)$  看到很多公司发布10月份汽车销量了，看到比亚迪50万销量了，长安汽车你们真的得压力更大了，之前它们的宣传2000公里的宣传，各大公众号媒体等各种宣传的帮助下，帮助突破了50万销量，不知道长安汽车怎么想，年初时候不知道你和它两个谁胜，现在感觉是比亚迪胜出了，一直建议你们像它们学习，把自家的插混弄油箱大点，把里程弄长点，因为买插混的一般估计是开惯了油车，注意油费，同时插混的估计一般很多也是开网约车的，所以特别注重里程…对价格敏感度很高………但是你们说，1000公里以内够用了……觉得，加大油箱，加大车身重量，会不能节能减排……增程那边技术那边对里程敏感度没有那么高……和插混的注意点不同，有时候客户就是在意那些油费还有里程，希望50万的销量压力能够让你们想想，估计这50万销量很多也是抢了你们的一些用户吧……反正你们自己看着办吧……有些时候还是去听听滴滴司机客户们的想法吧，多调研吧……不过比亚迪也有自己的劣势，选择了插混一条道，小电池大油箱的那刻起，就也许注定了智能驾驶与它无缘了……纯电可以搞……但是插混怎么搞好的智驾呢……之前我一直提的，我也有去查过些资料，，真正的智能高端智驾那些……纯电增程更加适合………同时宁德时代那款增程锂钠电池问世之后，适合北方的情景，这就得靠比亚迪有没有能够推出什么电池技术了……没有的话，宁德时代那款电池估计在固态电池没真正大规模量产之前会适合增程那边的电池过渡期……到底是加大油箱增加里程容易还是推出自己的智驾更加容易，相信大家都明白哪个更加好弄………看了赛力斯的销量，环比下降了，预料到了，毕竟作为智选模式，怎么平衡各个车企的竞争呢，估计奇瑞那边的R7抢了一部分客户吧，智选模式依赖华为是优势但是这个模式天生有缺点……不点评了，也有人说是国庆节放假，但是……其他各大车企10月份新能源都销量环比增长了……它反而环比下降了……有些话以前它们家粉丝有些说赛打败比亚迪时候就觉得有点……当时我说还是先努力打bba那些再说挑战人家比亚迪吧………赛力斯还是希望华为安心搞车bu.吧，然后自家想设计啥车型，放飞自我，不被限制，同时积极使用华为智驾，这样…未来才能更加长久……广汽上汽股价不好，发布第三季度报表之后更不好，这两有点问题重了，打算靠固态电池无可厚非，但是太依靠合资，同时自家的品牌还不能像长安那样独当一面，车型有些设计的不错，但是有些设计的……还是努力像长安学习下怎么设计车型吧怎么转型吧……同时营销有点问题…这两今年日子艰难意料到了，如果智驾搞不了，那就拥抱华为吧，去和华为车bu合作………希望后面努力转型吧……长城的销量，依然没好转，同比下滑，10月份按理说股市不错，各大车企销量该好转，自己也推出了新能源智驾车型了，那只能说营销的问题影响到了自家了，同时市场经济按照销量说话，以前咬比亚迪，现在人家的销量和长城的销量对比越拉越大……有时候别总是说其他车企，多想想自己家的问题吧……奇瑞吉利呢，不太了解，但是到了24年了，奇瑞有些车型还是靠雷同其他家的……新能源汽车还是没有自家的设计语言……吉利呢，以前说过，现在问题依然还存在……一年都过去了，我的这个号，写了好多，到了如今，各个车企的问题依然感觉还是存在，欧美那边关税也落地了，希望国内的车企品牌以后都能更好吧……能够根据各自的问题做出努力改革吧……长安汽车其实算六边形战士了，汽车质量，设计不错，油车，插混，增程都有弄，智驾专利很多，靠自研和和华为合作，智驾走在了前面，作为央企的领导层们也很积极拥抱新流量，年轻化队伍，去微博抖音各种宣传，这点真的不错，就是咋说呢，新能源汽车销量为何比不了比亚迪，公司得多想想了，到底要不要学比亚迪们增加里程，还是努力去调研吧……同时短板是电池，有自研的电池，让电池不容易起火，但是没有自家的高端三元电池，11月7号看看和太蓝投资弄的固态电池技术发布会如何……其实即使高端电池没弄好也没啥，和宁德时代各种合作，宁德时代专注做电池不会啥都去做，但是如果其他插混车型都到了2000公里，长安得努力了哦……