$渤海租赁(SZ000415)$ 不知以下认知是否会给“六一”游资的操盘带来困扰，早期散户自会塔车赚钱，但到最后，双方仍然还是对手盘。所以管他呢——周末的消息即大幅降低了海外资本与自然人战略投资、要约收购国内上市公司门槛才是形成两日涨停的主要原因，这也就是吧友在评论区里说的那个我们之前所不知道的重要信息（可人家提前知道），一方面在这两天被洗出去的散户不必自责；另一方面，盘面嗅觉灵敏、经验老道的技术高手应该会在关键点位提前介入，收获颇丰。因为基本面分析的吧友还在喋喋不休、如数家珍的细说那从1.8就一直存在的种种利好，包括对季报的预期而股价却迟迟不长。现在看来，之前行情之所以没有起来，就是无人愿意为待价而沽的资管2号抬轿，而两块多的价格又远弥补不了他们的债务缺口（比如资管2号的股权在两块多时值几十亿，而他们的债权却上百亿，一直僵持至今。）新管理办法之后资管2号大可以将他们的股权卖给一家或多家外资机构，甚至可以换股包括非上市公司股权而不必非得在二级市场减持。细心的吧友都可以从每月都有的“月经”公告中看到Avolon（阿瓦隆）拥有70亿美元的无抵押贷款额度，啥意思？在外资银行眼里Avolon的整体价值远远超过70亿美元。出一个熟知该股基本面和股权操作的馊主意，资管2号大可以和拥有30%Avolon股权的日本财团达成换股协议，然后再用这三成Avolon股权出售或者向任何一家外资银行贷款一百多亿出来立即完全弥补当初海航的债权窟窿，还可能再小赚一笔。而日本财团通过控股渤海租赁拥有70%Avolon股权成为Avolon控股股东还另外拥有一家全球知名的价值50亿美元的集装箱公司作为奖励。当然，作为法定义务还需承担渤海租赁微不足道的几十亿人民币债务，顺便打发渤海租赁管理层这帮饭桶。整个操作法律上没有任何问题，只是商业伦理上稍微有点别扭。这就有点像儿子娶了漂亮的前继母，怪谁呢？只怪老子不争气，活该！深套的老渤海是否会觉得非常解气，但愿这不会发生。不过想避免这种尴尬，唯有把股价拉起来。新办法说明一个完善的金融市场会纠正一切价格扭曲，回归公允价值，还给我们一个健康市场！
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