2024年3月，国务院颁发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确指出，实施设备更新行动，支持交通运输设备更新；6月，中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》，强调以新质生产力推进城轨更新改造，为城轨设施设备更新改造指明了方向。无疑，城轨设施设备更新改造将成为未来行业发展的新增长点。近日，南方+记者专访中国城市轨道交通数智化的引领者——浙江众合科技股份有限公司总裁边劲飞，他针对这一行业发展趋势，提出了自己独到的见解和深刻的思考。
南方+记者：众合科技作为城轨行业民营企业的典型代表，怎样理解城轨行业改造的形势与机遇？
边劲飞：一是城轨行业更新改造形势。历经50余年的快速发展，我国城轨行业取得了令人瞩目的成就，城轨交通已成为城市市民出行的重要交通工具。截至2023年底，我国城轨开通运营城市达59座，运营线路338条，运营长度11224.54公里。已开通运营15年以上的线路共有31条，开通运营10年—15年的线路共有50条。已开通15年以上的线路相关设施设备系统的设计使用寿命和服役年限已接近期限，10年以上的线路也将陆续进入设备更新周期，更新改造需求较为迫切。开展既有线改造已成为我国城轨持续的重点任务。既有线改造为城轨现存“卡脖子”装备的自主化和国产替代提供了重要机会，也是绿色城轨、智慧城轨、融合城轨建设的重要途径，对城轨系统性的优化提升，规模增长向质量增强的转型以及实现可持续高质量发展具有重要意义。
二是“以旧换新”改造机遇。
城轨发展进入新阶段。2020年，我国城轨交通运营线路总长近8000公里，首次超过当年近7000 公里的在建线路总长。2020年成为城轨发展史上的“运建里程等量年”，表明以“建设为主导”走向以“运营为主导”发展新阶段的到来。
城轨发展践行新理念。随着高质量发展要求，城轨的发展理念相应发生如下转变。由追求“建设规模”向更加注重“质量效益”转变。由相对“独立发展”向更加注重“一体化融合”发展转变。由依靠“传统要素驱动”向更加注重“人文绿色与科技创新驱动”转变。智慧城轨、绿色城轨、融合城轨建设正成为共识，成为城轨高质量发展的抓手。
城轨发展形成新趋势。随着融合发展理念的贯彻，城轨线网正在形成从注重“形态层面”转向更加注重“功能层面”的新格局，形成从“自然成网”转向“引导成网”与“更新改造成网”的主动式网络化发展的新趋势。
南方+记者：面对城轨改造的机遇与发展趋势，众合科技将采取哪些策略与措施来积极应对？同时，为了支持既有线改造，众合科技已经布局了哪些前沿技术和创新产品？
边劲飞：在既有线改造领域，众合科技始终秉持着一贯的坚持与原则：我们致力于对“信号系统软硬件平台及设备”实施深入的“自主化替代”策略，旨在构建起覆盖全生命周期的自主保障能力，确保系统的稳定运行与持续优化。同时，我们积极推动“自主化零部件”的广泛应用，以此作为提升整体自主化水平的关键举措。针对“系统中受掣肘的芯片、核心元器件、关键部件和模块”等，我们全面加速其“自主化替代”进程，力求从根本上保障能够获得长期且稳定的技术支援与备品备件供应，为系统的持续高效运行奠定坚实基础。
此外，在改造工程中，我们积极拥抱新技术，如智能感知技术、ATO+以及云信号技术等，旨在不仅提升系统性能，更要精准解决既有线路运营过程中的各类痛点问题，实现运营效率质的飞跃。对于既有线上新增的设备配置，我们以“自主可控”为核心原则，依托“自主化设备”的强大支撑，精心规划并实施改造方案，确保每一步改造都精准对接实际需求，推动既有线向更加智能化、自主化的未来迈进。
众合科技围绕改造目标，结合行业实际，经过多年研发投入、技术沉淀、团队打磨及人才培养，现已构建了六大系列产品，能够为既有线改造提供坚实支撑。这一系列产品包括：（1）“BiTRACON 800”运行系统：支持既有信号系统改造及互联互通改造需要的系统解决方案。（2）“BiTRACON 800（UTO）全自动”运行系统：支持列车自动驾驶改造、提高自动化改造需求的系统解决方案。（3）“BiLOCKSTAR EWS”全电子联锁系统：实现全电子联锁单板国产化并支持智能运维、减少信号设备房占地改造需求的联锁系统。（4）“BiTRACON900 （TACS）” 列车自主运行系统：支持轻量化轨旁部署、提高折返追踪间隔改造需求的信号系统。（5）“STS 兼容 BiTRACON”系统产品：支持众合科技既有STS信号系统单专业或整线改造的融合CBTC信号系统。（6）“智能运维”系统：支持用户多线路、多专业、多岗位的智能运维改造需求的管理平台。
通过上述产品的协同作用，众合科技正引领着城轨既有线改造的新篇章，推动城轨运输向更加智能化、高效化的未来发展。
南方+记者：随着智慧城轨、绿色城轨、融合城轨建设的理念正成为行业共识，成为城轨高质量发展的抓手，众合科技是如何进行战略布局的，以保持行业领先地位？
边劲飞：众合科技积极响应国家及行业的政策导向与号召，深度参与绿智城轨、融合城轨、既有线改造、“卡脖子”工程、揭榜挂帅工程及示范工程建设等行业与协会重点工作建设。截至目前，公司已承担并正在执行的行业及协会科研课题多达10余项，同时推进中的研发项目也接近20个。这些科研项目的落地，将为城轨的绿、智、融发展提供强有力的技术支撑。以下列举的几个项目，均紧密贴合了行业与协会所倡导的发展方向：
（1）围绕提升绿智轨交新质生产力的战略方向，众合科技对CBTC系统进行全面优化。研制基于安全云架构的多重冗余列车运行控制系统，系统通过云化集中部署的方式，将减少40%—50%的车站硬件投入，极大提升产品升级维护效率。
（2）围绕线网化建设运营模式的转变，众合科技与苏州轨道交通运营有限公司联合申报的“以行车为牵引的多专业一体化系统平台研究及应用”城市轨道交通装备自主化先导工程揭榜挂帅项目，本项目充分应用新技术，优化线网资源配置，重塑集约化和高效率的一体化精简专业系统，创新标准化、低成本的新线建设和旧线改造模式，达到降低建设成本和运维成本，提升业务效率和管理效能的目的。
（3）围绕城轨现存“卡脖子”装备的自主化和国产化替代，由众合科技与宁波市轨道交通集团有限公司智慧运营分公司联合承担的中国城市轨道交通协会城轨装备核心技术攻关项目《自主化安全计算机平台及自研芯片在信号系统领域的研究及应用》，实现关键IC器件(CPU、FPGA、存储器等)国产化率100%、一般器件国产化率不低于90%、嵌入式操作系统完全国产化。这将是众合科技在关键技术自主创新可控方面的新里程碑。
（4）围绕既有线融合改造，众合科技与沈阳地铁集团有限公司联合承担的中国城市轨道交通协会重点科研专项《基于城市轨道交通安全数据传输的LTE与WLAN混合组网技术研究及应用》，研发成果目前已成功应用于工程项目，验证了既有线的无线通信采用WLAN制式、延伸线采用LTE制式的混合组网技术的安全、可靠、可用及可行性，为采用WLAN制式的城轨延伸线工程提供建设思路，具有良好的应用前景。
展望未来，众合科技展现出了持续投入务实研发的坚定决心，旨在推动核心技术的突破性进展及创新成果的快速转化，为公司的稳健前行奠定坚实基础。与此同时，公司亦致力于深化与国内外各界的合作与交流，携手共进，共同推动城轨行业向多元化、融合化的可持续高质量发展道路蓬勃发展。
消息来源：南方+
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