固态电池技术又有新突破？$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
11月7日,太蓝新能源将携手长安汽车联合发布固态电池新技术。据悉,本次发布会将聚焦于固态电池技术的最新突破,与长安汽车的合作将大大加速这一技术的产业化进程。今年4月,太蓝成功研发出全球首款720 Wh/kg超高能量密度的全固态锂金属电池,这一成果刷新了锂电池在单体容量和能量密度方面的行业纪录。
近期，固态电池领域捷报频传。在国内，北京纯锂新能源科技公司投资建设的国内首条全固态锂电池量产线几日前投产，意味着其纯锂50安时数全固态电池迈向量产阶段。在海外，梅赛德斯-奔驰和Stellantis集团投资的美国固态电池初创企业Factorial近期推出全固态电池Solstice，能量密度可达450Wh/kg。
固态电池通过运用固态电解质代替电解液，达成更高的能量密度、更高的安全性、更长的循环寿命，被视为下一代主流电池技术路线。无论宁德时代、比亚迪、国轩高科等锂电行业龙头，还是上汽、广汽、蔚来乃至丰田、大众、奔驰等车企，想要在下一个十年实现领先“卡位”，固态电池是必争之地。2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。机构预计，2030年，全球固态电池市场空间有望达1.2万亿元。
今年以来，我国固态电池产业化进程迎来小高潮，宁德时代、蔚来、上汽智己、赣锋锂业、广汽集团、欣旺达等动力电池企业相继发布固态电池新品。市场观点指出，固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。电解质为固态电池关键创新点；正负极材料向高性能方向迭代，打开高镍三元、硅基负极乃至锂金属负极的应用空间；封装多采用软包路线，铝塑膜需求有望提升。近期固态电池催化连连，持续看好产业化发展过程中不断涌现的阶段性机会。
在负极材料端，短期内，硅基负极有望成为固态电池负极材料的主要解决方案。长期来看，金属锂将成为固态电池负极的终极选择。杉杉股份、璞泰来、贝特瑞、中科电气、赣锋锂业、天齐锂业等公司均在固态电池负极材料方面有所布局。
在正极材料端，固态电池正极开发包括三种路线，分别是高镍三元正极、镍锰酸锂、富锂锰基。容百科技、当升科技均已经实现高镍三元产品对固态电池企业的出货。今年9月，容百科技在投资者互动平台表示，公司固态电池材料已与清陶、宁德时代、卫蓝新能源等国内外40余家电池及整车企业建立了合作关系。全固态电池的三元正极材料获得行业头部客户充分认可，2024年出货量稳定增长。当升科技近期披露，公司2024年上半年累计出货数百吨固态电池正极材料，已顺利导入固态电池客户，并成功装车应用于一线车企固态电池车型。
技术革命是推动新产业革命和全新商业模式的最大动力，固态电池的量产将引领新能源汽车领域的颠覆性变革。在未来的5-10年中，随着固态电池的量产，现有动力电池产业链的重构将逐步显现。中国电池企业需把握机遇，加强技术创新与产业链协同，以在全球新能源汽车竞争中保持优势地位。
喜报！截至2024/9/30，中证新能源汽车指数已经翻红，年内上涨1.09%，较年内低点反弹超28%，显示出强劲的弹性，一扫晦气！随着新能源汽车市场步入销售旺季，叠加宏观政策积极助力，新能源车板块或趁势扭转低迷状态。在需求确有回暖的情况下，在促消费政策驱动下，新能源汽车消费作为大宗消费的一部分，随着国内新能源车需求的继续增长，锂电池供应阶段性过剩问题有望逐步迎来拐点。
布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至9月30日，前十大成份股为：比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、三花智控、华友钴业、赣锋锂业、格林美、天齐锂业、宏发股份。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
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中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年1-9月（1.09%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
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