$波音(NYSE|BA)$波音公司美国西海岸工厂的工会表示，周一接受了一份新的合同，结束了为期七周的激烈罢工，这场罢工导致大多数喷气式飞机生产停止，并加深了这家陷入困境的飞机制造商的财务危机。分析师表示，此次罢工导致波音每天损失约 1 亿美元的收入，并促使该飞机制造商上周从投资者那里筹集了 240 亿美元，以维持其投资级信用评级。
工会表示，成员们以 59% 的投票赞成新合同，其中包括四年内加薪 38%，缓解了波音公司 (NYSE: BA ) 新任首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 在最近几周的两项提议被否决后面临的压力。
Reuters. FILE PHOTO: Boeing factory workers gather on a picket line during the first day of a strike near the entrance of a production facility in Renton, Washington, U.S., September 13, 2024. REUTERS/Matt Mills McKnight/File Photo
波音股价前景展望
1. 生产恢复与收入增长
国际机械师和航空航天工人协会（IAM）表示，工人们可以从周三开始恢复飞机制造，并且必须在 11 月 12 日之前重返工作岗位，不过波音公司警告称，由于工期过长，一些人将不得不接受重新培训远离工厂车间。停工的结束有望恢复波音的生产能力，特别是提高787机型的交付率。随着需求的回升，订单交付量上升可能为波音带来收入的提升。
2. 薪酬调整对成本的影响
新的四年合同结束时，机械师的平均年薪将为 119,309 美元，高于之前的 75,608 美元。杰富瑞 (Jefferies) 分析师表示，加薪可能会在四年内使波音公司的工资支出增加 11 亿美元，而为每位工会成员提供 12,000 美元的批准奖金可能会导致另外 3.96 亿美元的资金外流。新合同虽带来成本上升，但若生产恢复顺利、订单充足，这些成本可能被抵消。投资者将密切关注波音的盈利情况，以判断股价是否会因此获得支撑。
3. 供应链和生产节奏的挑战
尽管生产恢复，波音仍需应对供应链紧张带来的压力。原材料和零部件的紧缺可能限制生产恢复速度，两位知情人士表示，目前需要数周时间才能提高飞机产量并增加现金流，预计 737 MAX 的每月产量将在一段时间内维持在个位数，远低于之前每月 38 架的目标罢工。但波音若能有效管理供应链压力，有望进一步推动盈利回暖。
自9 月 13 日以来，约有 33,000 名从事最畅销 737 MAX 喷气式飞机以及 767 和 777 宽体客机工作的机械师举行罢工，要求加薪 40%，并恢复他们失去的固定福利养老金。十年前的 401(k) 退休计划。波音最大工会16年来的首次罢工的结束，为这家公司带来了可喜的缓解。
罢工结束无疑是对波音的一大推动，但未来数季度的表现和利润率才是关键。
本文作者可以追加内容哦 !
