一、股东及战略投资者的大力支持
1.背后股东的实力。吉利、海尔、复星等大佬在背后若隐若现。
2.国资的支持。浙江、黑龙江、安徽，有的入股，有的给补贴。之前黑龙江的支持具体分析过，支持力度非一般企业可及。
3.熊的股权在打压中逐步瓦解至崩溃，对山子的掣肘作用越来越小了，如最终归入象屿，成为新的二股东则是重大利好。有的朋友在说小叶需要抢股权，保持绝对控股。目前看既没有实力，也没有必要。只要消灭熊，小叶就绝对说了算。
二、自身实力逐步壮大
3.主业鲜明。上半年斩落房地产断臂求生，公司彻底转变成双主业高科技企业。且只用了一年就实现了造车梦，并出海俄罗斯三个月带来6亿销售收入。
4.主营业务收入即将实现历史突破。公司预计年度可生产12万辆汽车，如果2025年销售按75%，保守单价15万算，收入则为135亿，如果加上零配件销售、红星出租率提高等等方面收入，有望冲击200亿。芯片方面公司貌似一直在隐匿动向，明年一定会看到这方面发展情况。
5.利润扭亏。今年报表虽然亏损较大，基本是处置房地产的损失，至三季度末生产经营应该是保持了盈亏平衡，且现金流大为改观。
6.国外子公司的整合加速，25年将彻底理顺。如能成为新的利润增长点就锦上添花了。
三、股价将随价值重估重新定位
7.熊和债权人的筹码在地位大量割肉，老股民纷纷逃离，小叶的一致利益集团大量吃进（小叶说过要做市值管理），这也是其不回购的底气。同时减少了未来拉升被砸的意外风险。
股友们最关注的回购应该是不会发生的。回购是无奈之举，是小叶保命的手段，又基于企业资金流极差，因此找浙江资管来助拳，如果回购则又增加一笔短期债务，让报表更加难看（这种时候做企业的不会考虑股价的利差）
8.近两周的不断涨停，说明建仓初步完成。山子的虽然百亿大盘，但是真正流通盘大约为总股本三分之一，按今天1.5算也就50亿，牛市不缺少资金，进出自如便于庄家吸筹。
近日每天巨量边拉边洗，还没有实现控盘，从筹码峰看，1.60以上完全没有大量套牢盘压制了。一旦被实力庄家控盘，再加上游资认同，呵呵......
9.比价效应、示范效应推动。东方集团、岭南股份等一批低价股底部起来已经涨了3-5倍，更有甚者涨幅10倍的，市值几百亿的海航都能连续涨停，无疑提高了山子的期待值。
背景深厚
绝对低价
火热题材
价值重估
资金认同
多利好叠加最终会让这只丑小鸭蜕变腾飞！
看了今天龙虎榜，发现文章忘记说说深股通了。今天重点聊一下，深股通在山子有两股力量。
一是真正的外资投资者，之前了JP摩根一直增仓至接近2000万股，从不砸盘。如果是这类投资者增仓的话，那么下月开始实施《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》允许外国自然人实施战略投资，JP摩根如果成为战略投资者，又多了一个牛叉的概念。
二是作为老庄的打手，高盛和巴黎等一直是老庄的砸盘工具，高吸低抛，专干赔本买卖。如果是他们，说明还是老庄主控，且实力不俗。
黒省把云枫放在汽车产业发展首位了。云枫还没发展好，又要搞甲醇汽车，这是把山子当黒省汽车的救世主吗？
政府提供补贴和资源，吉利出技术，山子进行整合生产销售，这买卖不错。
可是山子没有资金啊，怎么办？做实业绩，拉高股价，树立高科技企业的新形象，让资本认可，最后增发股票，引进战略投资者。
到时候，吉利和浙江、合肥、黑龙江的国资要不要来合作呢？
查了一下甲醇汽车的资料。
1. 吉利汽车：是我国最早开始甲醇汽车研发并且实现产业化的汽车企业，也是全球唯一掌握甲醇整车以及全产业链核心技术的汽车企业，并实现了批量化产业发展。吉利掌握了甲醇汽车核心技术，形成专利 200 多个，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。其推出了甲醇重卡、轻卡、客车、小微卡和轿车等一系列甲醇产品，甲醇轿车和甲醇重卡累计在国内销量已达到 10 余万台，并且在冰岛、丹麦等欧洲国家进行了测试和示范运行。
2. 浙江醇氢绿色能源科技有限公司：由吉利远程新能源商用车集团旗下公司与运达股份等共同投资，将利用太阳能等可再生能源电解水制氢，与园区内企业烟气捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，实现二氧化碳资源化利用。
这么看山子给黒省做甲醇汽车很快能见效果。
借用一下股友的图。明年投入市场，通过山子制造投放吗？
从以上信息看，云枫产能已经达到12000以上，并不断提高。说明生产线通过了产能爬坡阶段，到达稳产阶段。
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