$海南机场(SH600515)$  

海南封关的时间节点：

  • 2023年底前：海南计划在2023年底前具备封关硬件条件。
  • 2024年底前：海南计划在2024年底前完成封关各项准备工作。
  • 2025年底前：海南计划在2025年底前适时启动全岛封关运作。

    • 对海南机场的影响：

  • 航空口岸建设与改造：海南机场集团旗下岛内机场涉及第一批开工封关运作的5个项目已全部开工并加速推进，整体建设进度在全岛封关运作第一批开工项目中位居前列。这标志着海南自贸港机场口岸封关运作从准备工作正式迈入了实质性建设阶段。

  • 客流增长与产能释放：随着海南省航空旅游市场的强劲复苏，海南机场集团整体运营情况大幅提升。例如，三亚凤凰机场2005-2019年旅客量CAGR达到14.4%，显示出航空客流的持续增长。封关运作后，预计会进一步释放产能上限，满足日益增长的客流需求。

  • 国际航线拓展：海南机场集团加大力度开发恢复国际与地区航空市场，优化航线结构，积极构建空中互联互通网络。例如，三亚—上海浦东—伦敦航线的开通，以及海口—越南胡志明市、海口—阿联酋阿布扎比航线的开通，都是海南机场集团在国际航线拓展方面的积极举措。

  • 免税政策利好：封关后，海南将实行“零关税”制度，这将提升岛内、岛外购物人次，利好岛内核心枢纽、商业资产发展。机场免税店将因此受益，吸引更多游客和消费者。

  • 贸易投资自由化便利化：封关后，海南将实行“贸易投资自由化便利化”政策，这将吸引更多企业在海南投资，促进机场货运业务的发展。

    • 综上所述，海南封关将对海南机场产生积极影响，包括提升机场基础设施、增加客流量、拓展国际航线、促进免税业务发展以及吸引贸易投资。这些变化将有助于海南机场集团实现更高效、更便利的运营，同时也将为海南自贸港的建设提供有力支持。

    海南机场集团作为海南省重要的机场运营商，拥有多元化的资产组合和业务布局。以下是海南机场的主要资产和经营情况的详细描述：

    主要资产：

  • 机场管理业务：

  • 控股机场：海南机场控股7家机场，包括三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、营口兰旗机场、满洲里西郊机场。
  • 参股机场：通过子公司参股2家机场，包括宜昌三峡机场、东营胜利机场。
  • 管理输出：管理输出2家机场，包括松原查干湖机场、三沙永兴机场。

  • 免税与商业业务：

  • 免税店业务：海南机场通过参股投资、自持物业提供场地租赁形式参与5家海南离岛免税店业务。
  • 口岸免税店：持有海南海航中免50%股权，拥有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场2家机场口岸免税店及多家机上免税店。

  • 房地产业务：海南机场在房地产领域也有所布局，包括住宅和商业地产的开发与运营。

  • 物业管理业务：在管物业项目近200个，在管物业面积逾1,700万平方米，涵盖临空临港产业园、政府企事业单位、住宅商业写字楼等领域。

  • 酒店和飞行训练业务：拥有并管理多家酒店，并开展飞行训练业务，主要提供飞行员、乘务员及其他航空特业人员的模拟机训练。

    • 经营情况：

  • 机场业务：

  • 2023年，海南机场的机场业务营收同比增长近一倍，毛利率为42.54%，同比大增40.55%。
  • 旅客量、航班起降架次、货邮量等多项主营业务指标创历史新高。

  • 免税与商业业务：

  • 免税与商业业务毛利率最高，达到89.77%，尽管同比下滑0.8%，但仍是公司利润的主要来源之一。
  • 公司通过参股投资、自持物业提供场地租赁形式参与海南离岛免税店业务，以及持有海南海航中免50%股权，参与口岸免税店业务。

  • 房地产业务：

  • 2023年，由于房地产业务结转豪庭南苑C14项目收入，地产收入大幅增加。
  • 公司计划持续推进房地产去化，加强高毛利免税商务业务发展，扩大利润空间。

  • 物业管理业务：

  • 物业管理业务营收同比下滑2.59%，但仍然是公司稳定的收入来源之一。

  • 酒店和飞行训练业务：

  • 酒店业务主要包含客房住宿服务、餐饮服务及其他配套服务。
  • 飞行模拟机训练业务主要以飞行员、乘务员及其他航空特业人员的模拟机训练为主。

    • 综上所述，海南机场集团通过多元化的业务布局，在机场管理、免税商业、房地产、物业管理和酒店等领域均有所发展，且在2023年实现了营收和利润的增长，显示出良好的经营状况和发展潜力。

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