日前一大批新能源车厂商宣布10月份销量，其中比亚迪销一个月卖了50万辆车，创造了中国车企月度销量的新纪录。其它造车新势力也不错，理想5万多，鸿蒙、埃安4万多，零跑、塞力斯3万多，小鹏、蔚来2万多，小米汽车单月也突破了2万辆，同比增速基本上是翻倍的。
主要是以旧换新的补贴+价格战，国内电动车性价比很高，对燃油车替代非常快。不过价格战也导致多数车企赚钱比较难，股价表现并没有特别好。国产电动汽车的产品力已经非常强，现在缺的是品牌力，以及公平的出海的机会。欧盟将派员赴华进行电动汽车反补贴案价格承诺磋商，关税的事还有商量空间。
这里科普一下新能源汽车是指采用新型能源或者采用传统能源与新型能源混合驱动方式，具有节能、环保、高效等特点的汽车，根据动力来源的不同，新能源汽车主要分为纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCEV）三大类。
随着政策扶持和技术进步，新能源汽车市场规模不断扩大，根据国际能源署（IEA）的数据，2019年全球新能源汽车销量达到了约220万辆，同比增长6%，预计到2030年，全球新能源汽车销量将达到4700万辆，占整个汽车市场的近30%。那么新能源汽车销量稳步增长背后蕴含了哪些投资机会?
一方面，广大的车企是最直接的受益者。随着新能源汽车在用户侧的认可度不断提高，以及智能化的吸引力不断提升，在电动化、智能化方面领先的车企有望收获更好的销量表现。另一方面，汽车销量向好为整个产业链带来景气度提升的契机。从新能源车的锂电池，到智能汽车的域控系统、激光雷达、线控底盘等，都有望率先受益于销量预期的提高。随着下游企业积极备货，产业链排产回升，开工率整体提升也有望催生零部件价格的上涨，带来更好的盈利能力。
新能源竞争进入下半场，除了智能化以外，电池技术是各国车企的另一个重点角逐的领域。新能源车的电池技术停留在液态锂上已经很久了。一个不争的事实是，液态锂电池存在三大缺点：第一，容易因为过热、刺穿、短路等原因引起火灾或爆炸事故；
第二，对高温和低温敏感，温度过高会导致电池寿命缩短，性能下降甚至发生过热、爆炸等风险，低温则影响电池的性能，导致续航能力明显减弱；第三，容易受到充放电速率的影响，而且在充电的过程中，容易受到过电压的伤害，降低电池寿命。
固态电池由于其潜在的安全性、高能量密度、高功率特性和温度适应性等诸多优势，成为现在电池厂商重点攻关的技术。固态电池可以轻松实现续航1000公里，充电时间最快可到10分钟。在循环寿命方面，也远超锂电池。可以这么说，固态电池将可以彻底解决目前新能源汽车的顽疾。目前在新能源赛道处于落后的企业，如果能够在固态电池领域抢先发力，仍有可能实现反超。
这里以先惠技术为例，聊聊如何投资汽车产业链？先惠技术作为新能源电池智能装备企业，最早从事燃油车单机装备，随后切入智能制造装备领域。随着我国新能源汽车的崛起，先惠技术又于2013年切入新能源锂电池生产线，成为国内最早进入新能源领域的装备供应商之一。
截至目前，先惠技术已布局动力电池模组/电池包（PACK）、电动汽车动力总成（EDS）、动力电池测试和检测系统等新能源汽车关键部件制造及测试领域，目前先惠技术的主要汽车整车类客户包括上汽大众系、华晨宝马、一汽集团系、德国大众系等，汽车零部件类客户包括宁德时代新能源、孚能科技、上汽集团系、采埃孚系等。
与同行业公司相比，先惠技术的亮点在于，所处模组和Pack的海外市场有着较高的行业壁垒，其海外业务拓展相对顺畅。上半年先惠技术在国内实现收入7.94亿元，海外收入达3.78亿元，占比接近50%。预计2025年先惠技术的市盈率只有8x，可谓是新能源板块的沧海遗珠。
10月31日，先惠技术披露2024年三季报，第三季度实现营收6.7亿元，同比增长15%，实现归母净利润5850万元，同比增长192%，揭开了海外拓展助力下取得的喜人成绩，最近这个公司底部放量明显，主力抢筹的意图十分明显，这无疑预示着，该公司即将迎来一波上涨行情。在牛市中投资者们总是寻找那些具有强大增长潜力的公司。随着固态电池技术的不断成熟和成本的降低，这家公司的未来发展前景无限广阔。
PS：本文仅为信息分享，以上内容仅为理财科普，不构成任何投资建议。投资决策应该基于全面的研究和分析，并且要考虑到个人的财务状况、投资目标、风险承受能力等因素。市场情况随时可能发生变化，投资者应该保持冷静和理性。
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