$海航控股(SH600221)$ 接近七连板的行情想必没人会想到吧,两个月前《当深渊在凝视你的时候》海航还在“悬崖”边天天“织着布”呢。
众所周知,民航业是个靠“天”吃饭的行业。所谓民航业的“天”就是其发展环境,主要涉及三大因素:市场、航油和汇率。简单来说,国内近年来由于受到高铁冲击,飞机表现不佳,三季报显示廉价航空代表$春秋航空(SH601021)$ 都有点“累”了。当然,大航司不会挤在国内的“窄”赛道上,它们购买或租赁更多宽体机,飞远程的国际航线。去年来,欧洲方向的外国航司因受战争影响无法维持高成本而频频停飞,中国各大航司却不断在开拓新航线,以填补其留下的空白。唯一需要留意的是,民航局8月一纸取消二三线城市国际航线补贴的指导意见可能对海航这样的“地方军”造成一定影响。
对跑国际航线的大航司$中国东航(SH600115)$ 影响更大的也许是大洋彼岸的风云突变。川普当选具体影响如下:首先,俄乌可能停战,这意味着欧洲航线全面恢复,国际市场竞争将加剧。其次,美元指数大幅上升,加税大棒将再次被挥起,维持人民币贬值、减轻出口压力符合中国利益,但是对于航空公司却是个大利空。最后,国际油价前景未明。新能源车可以有,新能源飞机你敢坐吗?
前文《巴菲特投资失败的教训》曾提到,股神曾感叹,“航空业是非常具有挑战性的困难的行业”。就是因为民航业靠“天”吃饭,我们得打起十二分的小心,不时抬头看看“天”,以免被雨“淋”到。巴菲特对航空公司股票既爱又恨的感觉,我算是也有了切身体会了。
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