10月乘用车零售销量环比增长7.2%，自主品牌市场份额进一步提升。随着政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，整体市场环比继续回升，10月全国乘用车市场零售226.1万辆（同/环比+11.3%/+7.2%）；1-10月累计零售1783.5万辆（同比+3.2%）。自主品牌份额继续提升，合资车份额则下滑。10月自主品牌零售148万辆，同/环比+32%/+11%，10月自主品牌全国零售份额同比增加10.1个百分点至65.7%；1-10月自主品牌累计份额60%，相对去年同期增加8.4个百分点。10月主流合资品牌零售57万辆（同/环比-17%/+8%），其中德系/日系/美系零售份额为15.8%/12.9%/4%（同比-2.3/-4.8/-2.1个百分点）。
10月新能源汽车零售渗透率52.9%，连续第四个月突破50%。10月新能源车零售销量录得119.6万辆（同/环比+56.7%/+6.4%），渗透率环比微降0.4个百分点至52.9%，连续第四个月突破50%。2024年1-10月新能源汽车累计销量832.7万辆（同比+39.8%），渗透率达47%。分品牌来看，10月份自主品牌的新能源车渗透率高达74.6%，豪华/合资品牌的渗透率分别为24.9%/6.2%。其中，比亚迪录得43.1万辆的销量，市场份额为19.1%。新势力整体零售份额同比提升0.1个百分点至16.0%。
10月出口整体增速放缓，新能源车占比提升至27%。10月乘用车出口（含整车与CKD（全散件模式））总量44.1万辆，同比+13%，环比+2%；新能源乘用车出口环比+13.7%至12.0万辆，在乘用车出口中的占比环比持平在27%。2024年1-10月乘用车累计出口399.1万辆，同比+30%。
交银国际指出，10月新能源车渗透率52.9%，连续第四个月维持在50%以上。以旧换新的补贴政策进入收尾阶段，省级置换补贴政策进一步放宽要求持续利好车市，同时天气转冷和农民工逐步返乡有望带动中低端乘用车市场，叠加4季度新车上市潮，预计11月和12月乘用车市场有望保持当前零售持续同比高增的势能。
受益标的：
港股市场，乘用车板块优质标的比亚迪DM5.0车型+出口和小鹏汽车$小鹏汽车-W(HK|09868)$/蔚来的新车周期（M03/P7+/乐道L60）。
美股市场，能链智电(NAAS.US)$能链智电(NASDAQ|NAAS)$是中国充电服务第一股，Q2及上半年财报显示，公司在盈利方面取得重大进展，2024年6月首次实现单月经营侧净利润转正，其中充电服务的盈利订单占比超过70%，创出历史新高。在盈利水平持续走高的同时，2024年Q2营业收入达9170万元人民币(1260万美元)，同比增长89%。公司目标是第三、四季度持续盈利。
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