换股方案谁得利谁受损？

 11月11日公司抛出海联讯与杭汽轮1:1换股方案，（海联讯净资产1.45，被证监会处罚，微利处退市边缘，杭汽轮7.86，不顾杭汽轮大国重器，皇冠上明珠，燃气轮机研发完成，杭州银行股权，98年上市账面资产评估增值空间）超出大部分小股东预期。作为持有多年的小股东，杭汽轮能转a股市场是多年期盼，面对1/4的公司市值摊薄，这是转a取得流动性的代价，但我们鼓励了谁？谁的利益受损了？谁受益了？

1，按股权分置改革精神，法人股要流通需要给流通小股东补偿10送3股，我小股东不跟国有股争利，不要求补偿。

2，但换股方案的不公平，让证券市场公平公正规则得不到伸张。3,杭汽轮国有股占比64%，海联讯国有股29.8%，如此换股国有资产流失谁担责？ 4，杭汽轮中高层骨干持有股权激励股份受损，对公司长期发展不利谁担责？5，杭汽轮8年、10年以上都长期持股受损，以后去吸引海联讯一个月翻倍的短期投机者？那现在问题来了，极不公平的换股方案谁是得益者？不是国有股，不是普通的小股东，不是公司的发展前景，不是公司的管理层和骨干。

海联讯率先大盘启动，成交量超过启动前20倍，25个交易日翻倍的股价1：1去换取大国重器杭汽轮，是对杭汽轮价值的掠夺！！！补贴了谁？

强烈要求提升换股比例，否则只能否决方案！