长城汽车业绩稳定增长十分明确，愚昧是股价不涨主因

2025年净利润最少比2024年增加40亿，一目了然

看公司那些产量统计，21P用也没有，公司利润增加主要来自三个方面：

一.产品结构优化

二.汽车出口（出口汽车毛利率高于国内10个百分点，叠加产品结构优化，国内销量波动对公司业绩影响很小）

三.汽车部件毛利率连续提升（出口配件毛利率高，出来汽车保有量连续提升，出口部件收入连续提升），去年上半年为23.5%（上半年21.9%，下半年24.8%），今年上半年为28.6%，随着出口不断增加，国外公司汽车保养量连续增加，收入和毛利率连续呈现上升趋势。

今天汽车板块市盈率44，市净率5，我不怕亏，这个股价把筹码给我就可以了

今年汽车上市公司业绩都一般，长安汽车等业绩都大降50%以上，长城汽车业绩为啥这么好？可以用“赚钱王”形容！

如果你搞不清楚这个，就是拍脑袋，也不了解未来。

你按各种车型价格和销量，你算一下2021到现在收入，算完了，对照一下销量和收入变化，一切就明白了。

你会马上意识业绩会继续大增。

今年其它汽车公司业绩大降，长城汽车业绩大增，如果明年长城业绩不好，其它汽车公司还活不活了？

未来比亚迪和长城汽车市值都会上万亿。

汽车股中，业绩最稳定的是长城汽车，这是它产品结构决定的，越野车生产厂家少，竞争不如轿车大。

2023年长城汽车基本完成了产品结构优化，低毛利不赚钱的占比越来越少，产品结构越来越优化，这是今年其它厂家业绩大降，长城业绩大增的理由。

长城产量下降，都是不赚钱的下降，产量增加都是赚钱的增加。

5年了，中国汽车产量没有增加，大家赚钱不是靠产量增加完成，而是靠产品优化和产品高档化完成，长城汽车这点做的比较好。

长城汽车新能源汽车占比低，是它车型决定了新能源占比低于轿车，这与货车新能源汽车占比很低一个道理，不是说长城汽车在新能源行业做的不好。

汽车厂家，资金很关键，长城汽车去年到明年，盈利会超400亿，资金砸到什么车，都会搞出最有竞争力的车型。

汽车未来真正竞争已经不是新能源汽车间竞争，新能源汽车技术门槛会越来越低，真正竞争是智能驾驶领域的竞争。

智驾时代，汽车厂家就是一场资金的较量，江淮汽车和北汽蓝谷风险比天大，有的清仓了。

长城汽车轿车销售一直一般，今年估计欧拉销售6.5万辆，蓝山销售5.3万辆，合计11.8万辆，明年长城轿车销量会翻倍式增长。

今年9月全新蓝山推出后，销售不错，逐月呈现提升态势，吃到了甜头，让公司下定了决心把轿车销量提起来，所以与华为签订了合作协议。

4季度净利润环比3季度增加十分明确

去年3季度长出货34.3万辆，4季度出货36.7万辆，均价比较低，4季度收入环比3季度增加42亿，而期间费用4季度环比3季度增加16亿，叠加4季度资产减值高于3季度，所以4季度业绩低于3季度。

今年3季度出货27.5万辆，4季度出货37-38万辆，几乎增加10万辆，今年3季度均价17.3万元/辆，相当于4季度收入环比3季度增加173亿。

今年1-3季度毛利率20.8%，相比去年提升2个百分点，所以今年4季度毛利环比3季度增加十分大（远高于期间费用增加），4季度净利润环比3季度会增加。