上市航司10月运营数据谁家强？！

11月15日，大A又是血雨腥风的一天，但三大航空飘红，三家民营航司飘红（除了已经炒作过了的海航）。为何如此？10月运营数据十分亮丽，叠加国际油价一蹶不振，航空运输业绩反转几乎板上钉钉，除了海航，各航司都没有炒作过，股价甚至远远低于三年疫情期。资金是最敏感的，弱势的大盘反而为资金的布局提供了绝佳的机会！

10月运营数据出来了，都不错，但总得比一比。航空运输数据多多，最重要的有两项：旅客周转量和客座率，除了比绝对值，更要比增长率。增长率可以看作是公司的成长性，公司的成长性可以预示公司未来股价的涨跌情况。各家上市航司，10月数据的增长情况如何呢？我们逐一来看一看。

大型航司：

东方航空，10月旅客周转量同比提升23.24%，客座率提升7.47pts

中国国航，10月旅客周转量同比提升22.1%，客座率提升5.1pts

南方航空，10月旅客周转量同比提升16.2%，客座率提升5.57pts

讨论一：

旅客周转量增速最快的是东航（同比23.24%），客座率提升最快的是东航（提升7.47pts），客座率最高的是南航（87.54%）。

民营航司：

吉祥航空，10月旅客周转量同比提升19.26%，客座率提升1.27pts

春秋航空，10月旅客周转量同比提升16.91%，客座率提升0.21pts

海航控股，10月旅客周转量同比提升20.39%，客座率提升2.18pts

讨论三：

三家民营航司，旅客周转量增速最快的是海航（同比20.39%），客座率最高的是春秋（90.41%）。

总的来讲，大型航司情况较民营中小航司增长率要高，恢复最快的是东方航空，未来随着客源的进一步恢复，而班量则相对控制，大型航司的竞争优势会进一步显现出来。民营航司中听吉祥可能最值得关注，10月国际运量提升158%，国内客座率达到89.46%，如果未来国际运输进一步恢复，其整体运营效益值得期待。前期炒作最盛的海航，10月增长情况也不错。

另外，有两点我们要关注，一是国际油价未来一两年大概率会在低位震荡，会降低航司成本，提升航司的效益；二是随着油价的跌跌不休，国外大型航司股价已经暴涨过了，随着运量上各，油价下降，国内航司能否雄起，值得期待。

当然，业绩好，股价也不一定就会涨，业绩差，就象三年疫情，航空股照样涨得不错。大A向来如此！这次会如何？

$中国东航(SH600115)$$中国国航(SH601111)$$南方航空(SH600029)$