亦庄控股,要加油了!否则,上面要打你板子了!!!
1:从亦庄4年前的收购成本看,即使资金按年化3%的利息算,截止现在其收购成本不低于8.80(1+3%*4)=9.86元。而四年前的资金成本大概率高于3%,所以亦庄控股奥迪的成本折现大概率会超过10元;
2:从最新的重组定价规定来看,现在奥迪的三个参考定价基准都在稳步攀升中,只有120日均线最低,120均线周五收盘价为11.94。而目前奥迪的20日、60日、120日股价均价想要在2-3个月内回到12元以下也不具备大概率优势。均价越高--定价越高--对资产注入方就越不利。所以,现在资产注入方亦庄投资比奥迪的股东更急。
3:现在120日均价11.94*80%=9.55.这个价格还略低于9.85。估计:等到奥迪120均线攀升到12.50元左右(12.5*80%=10),就是奥迪停牌公告之时。奥迪120均线从目前的11.94元到12.50元应该不会太久了,留给亦庄的时间不多了。
4:如果三个定价基准*80%超过10元还没把事情办成,那么亦庄的话事人有被更上级评价为“办事能力不足”的风险。。。。
以上仅我为个人思索,不对您构成任何投资建议。奥迪会如何演绎,拭目以待。。。。。。
2024-11-26 14:32:03 作者更新了以下内容

标注一下,今天奥迪20,60,120三线中最低的120日线12.63。12.63*80%=10.10,应该接近4年前买壳控股的成本了。如果重组继续拖延,股价越高,注入资产得到的股份越少,会有被认为G有资产流失的风险。。。。。。

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