看到11月15日海航控股发布的10月运营数据：2024年10月，公司及其所属子公司旅客周转量（按收入客公里计）同比上升20.39%；客运运力投入（按可利用客公里计）同比上升17.05%；客座率86.09%，同比上升2.38个百分点，增长幅度优于三大航空。结合国庆火爆情况，10月盈利达到三季度平均每月盈利9亿元水平，那么海航前10个月盈利应该共有30亿元。
2024年只有最后2个月，虽是航空淡季，但海航是热点目的地海南的地主航空公司，“大雁南飞”期间海航运营业绩应该不会太差。当然，考虑到目前（11月开始）人民币汇率下跌，但原油下跌幅度超过了人民币下跌幅度，二者对海航业绩影响可以基本抵消，起码可以抵消大部分；更保守一些：我按每月亏损5亿元匡算，11、12月海航共亏损10亿元（大家觉得海航这两月能亏吗、能亏10亿元吗），那么2024年度海航控股实现盈利20亿元。按照海航控股目前总股本计算，每股盈利0.05元。这个估计没问题吧？作为一个事关交通的公司，海航控股多少股价能够支撑每股5分钱的业绩？
2024-11-16 21:12:53
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当然，我可以激进一些预测，海航10/11月增开了多条国际航线，就是增加了现金奶牛，而且是美金奶牛。海航是国内航空公司中宽体客机数量最多（占比22%）的航空公司，宽体客机就是胖奶牛。又增加了业绩想象的空间：如果11/12月实现收支平衡（不亏损），那么2024年盈利就可以达到30亿元，每股可以达到0.085元；如果11/12月可以实现每月5亿元（毕竟谁也不愿意白干，那么按10月盈利的50%计），2024年盈利就可以达到40亿元，每股可以达到0.10元，可以支撑海航控股多少股价？请大家自己“匡算”呗。
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