$东风股份(SH600006)$  

东风股份在固态电池研发方面取得了较为显著的进展：

1. 研发成果：

• 技术突破：东风汽车于2018 年成立固态电池项目组，经过多年攻关，已相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了 240Wh/kg、350Wh/kg 固态电池产品。并且完成了新一代高比能固态电芯的研发，该电芯能量密度可达 405Wh/kg。

• 产品展示：在世界动力电池大会上，东风汽车曾展出一款新一代固态电池产品，其固态电池系统搭载高比能固态电芯，系统能量密度高达 285Wh/kg，采用 CTP 构型，提升了电池包空间利用率，并降低了综合材料成本。

• 整车搭载：2022 年 1 月，东风公司与赣锋锂业合作开发的高比能固态电池，成功在东风 E70 搭载，并在工信部获批《免征车辆购置税的新能源汽车车型》（第五十一批），获得免税许可，这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车。东风公司已完成小批量固态电池整车开发、试制及运营，50 台搭载固态电池的东风风神 E70 已在多省多地开展示范运营。

2. 未来规划：据 2024 年 9 月消息，东风即将量产能量密度达到 350Wh/kg 的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，目标是将能量密度提升至 550Wh/kg 以上。

东风股份的固态电池可以应用于新能源汽车领域。固态电池具有更高的能量密度、更好的热稳定性以及更长的使用寿命，应用在新能源汽车上意味着车辆可以拥有更长的续航里程，同时安全性更高、充电速度更快。东风固态电池已搭载在东风 E70 车型上，后续有望在更多东风旗下的新能源汽车车型上应用。

至于是否可以应用于飞行汽车上面，目前尚未有明确的官方信息表明东风股份的固态电池已应用于飞行汽车。不过从理论上来说，固态电池的高性能特性使其具备应用于飞行汽车的可能性，但飞行汽车对于电池的要求可能会更高，需要在安全性、重量、能量密度等多个方面满足特殊的需求，所以如果要将东风股份的固态电池应用于飞行汽车，可能还需要进一步的研发和改进。