汽车,摩托车,拖拉机等各种机动车整车,机械设备,总成及零部件的生产、销售,国内贸易(除专项规定),咨询服务业,以电子商务方式从事汽车整车,总成及零部件的销售,从事网络科技领域内的技术服务,经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),本企业包括本企业控股的成员企业,汽车租赁及机械设备租赁,实业投资,期刊出版,利用自有媒体发布广告,从事货物及技术进出口业务。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】
主营业务
整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售 公司主要业务包括整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务;汽车相关金融、保险和投资业务;海外经营和国际商贸业务;并在产业大数据和人工智能领域积极布局。行业背景
汽车制造行业 随着经济下行和市场增量的逐步放缓,中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响,今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验,但随着疫情的消退,阶段性被抑制的汽车消费需求必将出现回补;同时,为对冲疫情的影响,国家将进一步加大基建投资、稳定就业、促进消费的力度,更多稳增长的政策有望相继出台,国内汽车市场危中有机。预计2020年国内汽车市场销量在2290-2380万辆,同比增长-11.6%至-8.1%;其中乘用车销量在1900-1980万辆,同比增长-11.8%至-8.1%;商用车销量在390-400万辆,同比增长-10.5%至-8.2%;新能源汽车销量在125万辆左右,同比增长4%。展望今后一段时期,新冠肺炎疫情等阶段性的困难挑战,不会改变中国经济长期向好的大趋势,我国超大规模汽车市场的体量优势依然未变,汽车消费升级的发展趋势依然未变,全球汽车业变革的中心地位依然未变,但在不变的大趋势中,也蕴含着新的变化,带来了新的挑战和机遇。核心竞争力
产业链整体竞争优势 公司业务基本涵盖了汽车产业链的各环节,有利于充分发挥协同效应,提升整体竞争能力。国内市场领先优势 公司整车产销规模多年来保持国内领先,产品门类齐全,销售服务网络点多面广,布局不断优化,有利于公司持续提高市场影响力和对用户需求的快速响应能力。三是持续提升的创新能力新优势。 公司已初步构建起自主品牌全球研发体系框架;主要合资整车企业的本土化研发实力也在不断提 升;新能源汽车研发自主掌控核心技术;汽车后市场加快创新布局,汽车金融服务领域创新能力突出,业务规模国内领先。
创新能力新优势 公司已初步构建起自主品牌全球研发体系框架;主要合资整车企业的本土化研发实力也在不断提 升;新能源汽车研发自主掌控核心技术;汽车后市场加快创新布局,汽车金融服务领域创新能力 突出,业务规模国内领先。
将引进奥迪品牌 2016年11月14日公告,公司与大众汽车集团公司(以下简称“德国大众”),在德国狼堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品,销售奥迪品牌进口汽车,并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录,将就在双方的合资企业上汽大众汽车有限公司(公司和德国大众各持有该公司50%的股权)引进奥迪品牌产品进行制造,销售,并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨,从而进一步深化公司与德国大众的合作。
新能源汽车 集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司(注册资本6亿元，上汽集团占90%，公司占10%)，与A123 Systems成立上海捷新动力电池系统公司(注册资本950万美元，公司占51%)研发和制造汽车用蓄电池系统和模块。2011年将按计划推进新能源汽车产业化项目，确保成功批产上市。首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车可实现综合节油率20%左右，也将是国内首款使用锂电池量产混合动力汽车，到2012年，插电式强混轿车和纯电动轿车将推向市场。2010年11月与通用签署谅解备忘录，在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发加强合作，2011年3月与沃尔沃共同成立上海新能客车动力系统公司(注册资本1亿元，公司占60%)组装主要来源于上汽技术的新能源动力系统。
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